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美大企業CEO搭專機來往 漸成風潮

自由時報/ 2014.05.12 00:00
編譯盧永山/特譯

2008年美國金融風暴爆發後,在社會的壓力下,美國企業的董事們已縮減公司提供的一些福利,包括主管住宅、高爾夫球證等,最近卻開始大量使用公司專機。

這些企業董事辯稱,使用公司專機,是希望在周遊列國的過程中,能確保自身的安全,並避免舟車勞頓之苦。

旅遊支出 連三季上揚

大量使用公司專機的結果便是,去年美國企業與業務無關的旅遊支出連續三季上揚,在金融風暴期間,美國社會對企業主管仍搭公司專機高調地飛來飛去的憤怒,似乎已經消失無蹤!

奇異公司CEO伊墨特去年搭乘公司專機的費用達343,121美元,比摩根大通CEO狄蒙多1倍,甲骨文CEO艾里森租用專機的費用則約為150萬美元。

波音和石油業者哈里柏頓(Halliburton)授權公司主管可搭乘公司專機,從事私人旅遊。像艾里森和Google共同創辦人施密特這樣的飛行愛好者,則進一步為公司租用專機。甲骨文向Wing & aPrayer公司租飛機,3年合約的租金為430萬美元,施密特去年為公司租用飛機的費用為140萬美元。

巴菲特須向波克夏海瑟威支付私人用途的郵資和電話費,他也搭乘公司專機洽談業務,若為私人旅遊,則會繳錢給公司。

搭公司專機 死灰復燃

2008年美國金融危機爆發時,福特汽車CEO穆拉利和當時的通用汽車CEO瓦格納,因為搭乘公司專機飛往華府,向國會議員請求紓困,這種行為遭到輿論撻伐。之後,很多大企業紛紛縮減公司主管的福利,如今事過境遷之後,主管搭乘公司專機的情況似乎已死灰復燃。

施密特說:「若公司業績太差,主管頻繁搭乘公司專機,就會讓股東不高興。若公司業績好得不得了,沒有股東會在乎。」

根據Equilar的資料,2010年美國財星雜誌100大企業主管搭乘公司專機的費用,較2008年暴跌35%至92,421美元,但到了2012年,又恢復到116,292美元。

飛機製造商 獲益匪淺

美國企業主管搭乘公司專機的風潮再現,最大的受益者就是灣流航太(Gulfstream)、通用動力(General Dynamics)和龐巴迪等噴射客機製造商。灣流航太的G650和龐巴迪的Global 6000等大型噴射客機出貨量從2011年以來成長32%至249架,中小型客機則下滑15%。

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