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「年飛大陸5萬班」 安檢變嚴防恐攻

TVBS/ 2014.03.15 00:00
經常往來大陸的民眾,不難發現,桃園機場、松山機場的安檢程序,在馬航失聯事件之後變嚴格了,航警局坦言,就是因為飛大陸的航班越來密集,目前每一個禮拜飛759班,去年超過5萬班,就怕有心人士拿飛機當籌碼,飛上海、北京通通為重點安檢對象,加上今年已經發生四起炸彈恐嚇事件,必要時刻航警會登機安檢,就來看,萬一座艙長碰上劫機,如何透過眨眼、敲門,協助機長保住駕駛艙。 機場海關執行安檢,航警盯得更仔細,鎖定旅客身上的外套、皮帶,X光機掃過行李箱,現在只要飛大陸,就被列為重點安檢對象,關鍵在於兩岸越飛越密集,每個禮拜飛大陸多達759班,民航局統計,去年往返大陸有5萬多班,害怕被有心人士盯上,台灣飛上海虹橋、浦東、北京都是被航警當作重點班機,一旦產生疑慮,會帶隊登機,執行地毯式安檢,首當其衝就是搭機頻繁台商。 記者:「有緊張的感覺嗎?」上海台商:「沒有耶,我覺得當然他們會更慎重的態度(安檢)是必然的,我覺得我們就來配合。」 陸籍乘客:「當然希望說(安檢)嚴格一點,我願意花這些時間。」 加強安檢,要防堵飛機恐嚇威脅,航警局表示,今年初,有民眾在網路po文要炸掉桃園機場,有兩次在航空公司櫃台騙地勤說行李有炸彈,3月4日一名東突厥份子謊稱要炸北京機場,今年已經發生四起恐嚇事件。 桃園機場查驗護照,已經跟美國反恐資料庫連線,提高安全層級。搭機旅客:「會擔心,這個檢查要相當地落實。」 航發協會飛行教官楊先愷:「眨眨,用很奇怪的眨眼方式,我們就知道有事情了。」 要降低劫機風險,機長用眨眼當暗號,跟座艙長溝通,敲門也是一種暗號,舉例來說,畫面右邊是機組員才知道的暗號(敲),畫面左邊亂敲一通,這時候機長必須警覺,可能碰上劫機。 航發協會飛行教官楊先愷:「一把槍對著座艙長來威脅我們開門,不好意思,我們就是不能開門。」 馬航班機失聯後,防恐意識高漲,萬一飛機在地面上接獲炸彈恐嚇,航警局保安人員必須花1到3個小時清查安檢,就算是惡意開玩笑,也得當真。

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