《星島日報》報導，香港是全球消耗魚翅最大的市場之一。海外環保組織統計，去年有一萬零三百噸魚翅進口香港和經香港轉口，足以填滿四百三十輛雙層巴士。香港護鯊會項目總監盧家欣說，全球九成鯊魚及相關製品貿易，經香港進口及轉口，主要由船運及空運到香港。
國泰和港龍航空表示，是否停運魚翅，取決於鯊魚是否瀕危，由於目前已有科學數據證明，鯊魚正受危害，數量大幅下降，加上大部分捕獵鯊魚以獲取魚翅等製品的做法，有違航空公司促進可持續發展的承諾。
兩家航空公司決定，未來除非托運人可以證明該產品是來自可持續的來源，並由海洋管理委員會（ＭＳＣ）進行驗證，否則不再接受託運以非可持續發展方式採購的鯊魚及相關製品。國泰發言人說，會通知托運人相關的新措施，並設三個月過渡期，但會即時停止接受相關託運的新合約。
世然界自然基金會保育總監指出，香港每年約進口一萬噸鯊魚製品，大部分轉口到大陸。
國泰、港龍航空停運魚翅產品，是否將衝擊海產業者的生意？據部分香港海產商家表示，大部分魚翅經船運到香港，國泰停運魚翅影響不大。
台北市旅行商業同業公會理事陳松桂表示，國人很少專程到香港吃魚翅，團體旅遊也不會安排吃魚翅的行程，國泰和港龍航空不再託運魚翅或相關鯊魚製品，不影響國人至香港旅遊意願。
中國時報旅行社總經理張玉瑩表示，台灣保育觀念很好，大家對吃魚翅也很講究，台灣觀光客鮮少為了吃魚翅而專程去香港，除非是饕客或美食家。
美食家胡天蘭說，國人對保育類食品接受度不高，台灣平價魚翅市場逐漸萎縮中，不會為了吃魚翅而去香港。國內近年飲食選擇多元化，食材精緻度提高，宴客比排場也不見得要吃魚翅。