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復興客機墜河/復航疑「左發動機失效」 扭力失衡翻肚墜

TVBS/ 2015.02.04 00:00
復興航空GE235墜毀,當時機身呈現90度直角垂直橋面,飛行專家就研判,可能左邊發動機在起飛時就已經故障,導致兩邊扭力不平衡,飛機側翻墜河,加上飛行航道就會經過南港經貿區,裡頭高樓林立,樓高都有11層樓高,從航行軌跡來看,駕駛沿著基隆河面飛,一度靠近中山高架橋,立刻隨即拉回基隆河上方,飛行專家就說,駕駛應該在最後一刻,都在尋找最安全的迫降點。 復興航空GE235班機直撞護欄,嚴重空難,機身目測和大樓高度只差3到5公尺,機身和橋垂直,呈現90度直角,機腹外露,但是什麼原因,導致機身嚴重傾斜? 飛行教官饒自強:「極有可能是它這個飛機,在起飛瞬間就發生了這個『單發動機』,這個失效也就是說,一個引擎沒有辦法運轉,飛機導致於扭力極度的不平衡,到後面,甚至於它連維持平飛和高度都沒有辦法維持。」 退休飛行教官表示,從飛機側翻墜河的情況推論,很可能起飛時左邊發動機就已經故障,左邊失去推力,沒了拉力,右邊螺旋槳使用到最大起飛馬力,按照物理學,右邊力量大於左,飛機往左滾轉,才會失控滾轉進河裡。 飛行教官饒自強:「當飛機真的沒有辦法操控的時候,我們就會想到盡量避開人口稠密區。」 我們從制高點看,的確在事發地旁邊緊臨大樓,遠方就是松山機場,南港重畫區住宅林立,樓高都在11層樓以上。 當時飛機失速從大樓旁邊掠過,僅差幾公尺就會撞擊到建築物,高樓林立是否也增加迫降困難。 飛行教官饒自強:「松山機場的周邊通通都是大樓層的樓房,人口的稠密區,所以這點來講,對松山機場的起降,是非常大的考量因素。」 找最安全得地方,實際看GE235飛行航線圖,當他從松山機場起飛,一開始在正常航道,之後就沿著基隆河飛行,一度靠近 中山高,但飛機又立刻急拉往河面方向,機身嚴重傾斜,閃避避免撞擊高樓住宅區,造成更多傷亡。

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