圖說:東門站通車後，中和線將和新蘆線連接貫通並獨立行駛。（記者楊淑伶攝）
欣傳媒 | 記者楊淑伶／台北報導
捷運東門站通車腳步越來越近了！已於上個月底完成初勘作業的捷運東門站，目前的系統測試進展順利，穩定性測試的平均列車妥善率達94.3%以上，測試系統可用度則達100%。其中有待改善的事項多半為站體設施的瑕疵，目前已改善完成，等待交通部履勘後，若一切順利預估將於9月底通車，屆時中和線和淡水線正式「分手」，與新蘆線銜接，估計可紓解台北車站大約3成的搭捷運人潮。
捷運局表示，東門站通車後，中和線將和新蘆線連接貫通並且獨立行駛，營運模式也調整為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，且東門站通車後，中和線往新莊、蘆洲交錯發車，原有中和線班次倍增，班距由6分鐘縮短為3分鐘。
捷運局指出，東門站營運後，新店線與中和新蘆線在古亭站都有列車停靠，新北市中永和地區往北方向，民眾只需步行走到對面月台換線即可。且新店線還會加開「台電大樓－北投」的區間車，候車時間僅需1到3分鐘，希望新的營運模式可確實達到省時又省力的效用。
另一方面，前往東區的旅客可經東門站，改在忠孝新生站轉乘板南線，站數相對少3站，且僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3個樓層，搭乘時間比目前縮短5到6分鐘。
捷運局預估，東門站通車後可移轉台北車站大約8萬人次轉乘，可望紓解約3成的轉乘量，而台北車站至忠孝新生站的擁擠程度，估計也將下降1成7，對於人潮紓解有顯著效益。