雪隧安全與否數字會說話，據新北市交通局資料，雪隧替代道路的台二線（濱海公路）、台九線（北宜公路），自九十五年到去年止，共發生卅三件死亡車禍，造成卅七人死亡，兩相比較，雪隧安全性仍高於其他道路。
新北市交通局人員指出，台二線濱海公路大都為砂石車、貨車往返台北宜蘭的主要幹道，近六年來共發生十八起死亡車禍，造成廿人死亡，每年至少奪走兩條人命。
分析車禍事故，大抵以機車或小貨車，與大貨車、曳引車發生對撞，無論是哪一方想超車，均因超速過快，加上彼此車型結構差距過大，機車騎士幾乎當場死亡，小型車駕駛則因車體擠壓當場死亡。
台九線就是俗稱「九彎十八拐」，近六年共發生十五起重大車禍，造成十七人死亡，部分卡車司機，行經該路段還沿路撒冥紙祈福，危險性由此可知。光去年就發生八件死亡車禍，造成十人死亡。
自雪隧開通後，民眾倚賴其往返台北、宜蘭之間，尤其遇到連假，去年二二八連假，曾創下每小時三千餘輛次紀錄；九十八年九天年假中，返鄉車潮可觀，光是年初四南下北上車流，就高達七萬九千多輛次，創下開通以來單日最大車流量。
國道警察第九隊指出，車輛進入雪隧因超速而遭罰紀錄，從九十八年的逾一萬多件、前年減至七千八百多件、去年降至四千多件；而因未與前車保持安全距離所開出的罰單，從九十八年的五百六十多件、增至前年的近七百件，去年則為六百多件。
林聰賢強調，雪隧的不幸事件，明顯是沒有保持安全間距，「我不認為是速率提高才發生狀況（雪隧火燒車意外）。」他建議高公局應按照重要路段規格標示間距，若有違反就開罰，「大家如果有遵守，應該是可以在通道上順利平安通過。」
雪隧意外的兩名死者昨由檢警會同法醫解剖相驗，估計一周內可確認身分，但由於李允恭、溫素嬌迄今無法聯絡，家屬幾乎斷定死者就是這對形影不離的夫妻，檢警也在進一步了解肇事原因，並朝業務過失致死罪嫌方向偵辦。