高公局：逃生門無法自動關 煙亂竄

立法院交通委員會召委葉宜津也決定變更議程，明天前往雪隧實地考察，國民黨立委李鴻鈞及民進黨立委李昆澤皆質疑，雪隧豎井在意外發生時未發揮排煙及倒入空氣的功能，就連民眾逃生用的橫坑、導坑都有煙霧，顯示安全門設計有嚴重問題。

高公局長曾大仁則表示，這次車禍是因有逃生民眾跑到下風處，再加上橫坑安全門無法自行關閉，才導致濃煙溢流到橫坑、導坑；至於豎井沒有發揮排煙功能，則是因起火點靠近洞口，該處原本的設計就是由隧道口排煙，但他坦承，相關設計確有檢討必要。

高公局北區工程處處長許鉦漳表示，現行逃生門設計是機械自動，門沒有開到定位點會自動關起來，但用路人在緊急逃生狀況下，將門開到定位點，導致門沒有關回來，未來會進行改善，只要有人經過逃生門後，會自動關起來。

至於用路人質疑排煙速度太慢，高公局表示，隧道裡面有一定的排煙起動機制，有火警時，要先做煙控，讓上游保持新鮮空氣，待消防隊進入火場救火、火滅後，才會啟動排煙模式。對葛瑪蘭司機劉信智抱怨行控中心遲遲不接電話。許鉦漳表示，行控中心有五名員工，事發時，五人同時聯繫救援、確認隧道狀況、進行相關救災運作，並非不接電話，未來會進行宣導，多教導用路人如何逃生。

一時廿七分起火時，行控中心隨即在一時廿八分廣播告訴民眾，請用路人離開車子往橫坑避難，自衛消防編組也立即出動，一時卅二分即到達火警現場，並及時拉水帶滅火。高公局表示，自衛消防編組當下先行救災是有發揮功效的，讓後方趕到的消防隊以最快速度滅火。