進口車急搶市 再掀降價戰

福斯上波喊降，是在政府宣布油價一次漲足之後，新款Polo房車降價11萬元至69.8萬元，震撼業界，不到一個月時間，再度宣布第二波降價消息，也讓進口車市增添火藥味。

車廠主管表示，油電雙漲，讓國產車市買氣銳減，僅靠油電車獨撐；反觀進口車因售價本來就比較高，受影響輕微，但也因此成為各車廠鞏固市佔的兵家必爭之地，戰況轉烈。

以福斯為例，挾歐元貶值優勢，今年議價空間大增，為拼全年1.5萬輛銷售目標達陣，不僅加速推新車，降價也較過去更具狠勁，希望藉「有感」的降價策略，激出買氣。

台灣賓士同樣打出降價牌，上周推出M系列休旅車，一改歐系進口車「每改款必漲價」的慣例，逆勢降價17萬元，入門款訂價從338萬元起跳，車價與選購配備改採分離計價。

除M系列開價大降外，低價小車B系列因賣到斷貨，交車要等下半年，台灣賓士總裁康柏瀚樂觀預估，B系列的熱潮有機會一直延續至年底的全新A系列小車上市，帶動業績成長。

日系進口車方面，雖有日圓匯率居高不下的壓力，但也豁出去。和泰車本周發表LEXUS RX車系，首度引進3千CC以下的RX270，價格殺破2百萬元，進入門檻大降，目的是刺激低排氣量的休旅車市場。

和泰車協理吳家炎表示，LEXUS RX車系今年預估銷售3600台，其中RX270占兩成強，可望超過700台，「都是多賣的」，目的無疑是開發低價位購車族群，以站穩豪華休旅車市。

車商主管認為，在日系、歐系進口車陸續加入降價或低價戰局，下半年新車價格策略勢必修正，無法端出較親民價格的話，就得在配備上略做調整，營造車價調降的假象。

交通部數據所統計，今年前4月進口車共銷售3.1萬台，其中以豐田4815台居冠，福斯4459台居次，不過福斯較年增34％，進步最多。豪華進口車則以賓士4384台暫時領先。