台鐵列車長疑似過勞死，引發討論。圖/台鐵產業工會 臉書。
台鐵傳出年輕列車長疑似過勞死引起討論，近日有《ptt》網友爆料，這位列車長是被「資方追殺到死」的。
據《ptt》網友r12899987轉自《爆料公社》文章表示，該車長因涉及溢領乘務旅費的問題，被鐵路局「追殺」，以至於之後過著「上班不好睡，回家睡不好的生活。」加上台鐵長期輪班，體力不堪負荷，猝逝於家中。
「依法休假」被報復？ 被資方追殺致使抑鬱而終？
該列車長被告之傳票。圖/翻攝自PTT。
據了解，該車長於過年時參加「依法休假」，卻被老闆的老闆依法報復，針對依法休假比例最高的組別，去查差勤。查之前給予提早下班時間，之後卻控告詐領差旅費，最後還以「同仁檢舉」為由移送該車長等。
而在被移送前幾個月，老闆還要求該車長因違反差勤規定，「故意增加他通勤時間」，調回潮州，不得在台南沙崙組刷卡上班。該車長有寄存證信函要求多通勤要補他錢，申請調解，最後妥協回去潮洲三個月再調回台南沙崙組。
而在潮州三個月後，該車長心情變差、睡不好，後又收到緩起訴，更影響他的心情。就是因此使他抑鬱而終。
已故列車長答辯 九成五以上同仁皆提早刷退
已故列車長答辯。圖/翻攝自PTT。
據該車長當時去地檢署答辯，他表示提早下班是彌補在外白等的時間，且當時九成五以上同仁皆是車到後就刷退下班，故而他也照做，並且這適用「變形工時」，是合法所得。然而直到105年3月後，才被人「惡意檢舉」，要求大家依表定時間刷退。
因為不予「彈性」，所以他們醞釀中秋「依法拒絕出勤加班」，資方唯恐影響中秋運輸，於是召開座談會表示刷卡只是確認當日是否出勤，並不會依其記錄處分。然而到該年11月，資方又要求他們準時刷退。故而使得他們在過年「依法休假」，抗議資方跳票。
該車長表示，他懷疑資方特意打擊依法拒絕加班比例最高的沙崙組，認為整件事本質上是「資方追殺勞方」。如果因「變形工時」提早刷退卻被說成「溢領差旅費」，則他相信，九成五以上車長都有問題。
該車長最後於答辯書上表示，他依法刷退最主要原因是要照顧中風的媽媽，請檢方給予不起訴，給他盡孝道的機會。
台鐵工會：工時正常，因長期受訴訟致使諸多煩惱
台鐵工會對該列車長過世之回應。圖/翻攝自PTT。
而根據台鐵工會的聲明，他們表示，查明該車長班表後，並無過勞之情形，主因是其長期受「同仁間」檢舉的訴訟案件纏身，才導致諸多煩惱。據台鐵高雄運務段表示，該車長12月份上班18天、共118小時22分，平均每天上班6小時34分，工時均符合勞基法規定。
網友要資方負責 質疑其有針對性
網友見狀，質疑資方有其針對性，幾百人提早刷退卻只有該車長領到傳票。又該車長生前僅有到地檢署而已，並未跑法院，卻用「訴訟」一說，台鐵工會其心可議。
再者，該車長生前組別三十幾人，被查到遲到早退二十幾人，但因時數計算只有十人左右多領到旅費。很想看看資方是要再追殺這十人，還是清查全路局車長的差勤。看會不會只移送這十人又有人承受不住壓力。
網友表示，這是一起「資方追殺勞方」致死的案子，下令追殺者必須負責，應該要還給他一個公道。
台灣勞工有沒有過勞死？ 不排除為原因之一
台鐵產業工會抗議過勞。圖/台鐵產業工會 臉書。
此外，除「被追殺」疑慮，過勞死可能仍是主因。據台鐵產業工會聲明表示，他曾經表示過班表很硬，休息時間少，且曾經跟主管反應過，但未獲得任何具體回應。而在沙崙線的他，曾經一整天要換八趟車，連續密集的車次讓人承受不住。
實際值乘加上待命時間，當天已經工作近10個小時，工作時間中也沒有每4小時休息30分，晚上更睡不到6個小時又必須起床報到接班！破碎的休息時間以及外站的過夜環境，終於壓垮了他。並指出，台鐵員工的長期過勞，已經是結構性問題。呼籲台鐵局應立即改善班表，增補人力，正視台鐵過勞問題！
誰說台灣沒有過勞？你是勞工的話絕對要看：