漢翔（2634）岡山廠區發動機機匣三廠日前落成啟用，機匣三廠80%機具設備使用國產品，全數製程融入工業4.0概念，漢翔與下游合作夥伴籌組「台灣航太產業A-Team 4.0」，機匣三廠連結現有的機匣一廠與二廠，再結合等20餘家外包供應鏈的產能，將成為世界級的發動機機匣製造中心。
此外，全球民航機換機潮預期在明年2017年發酵。法人指出，目前民航機市場中，占超過市場6成以上的Boeing 737、Airbus 320，均採用CFM56發動機，新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染特質，預計2017年起引爆換機潮，其中Boeing 737 max、Airbus 320 neo與中國商飛的C919，計畫採用LEAP發動機。
航太發動機零組件供應商寶一科技今震盪走高，最高來到34.45元，大漲近6.5%，創上市以來高點，午盤來到33.65元附近，漲4%。
寶一科技自結3月合併營收新台幣1.02億元，較去年同期6458萬元大增58.9%，累計今年前3月自結合併營收2.9億元，較去年同期2.06億元大增40.85%。法人指出，寶一科技3月營收創歷年單月次高，第1季營收創單季新高。
寶一科技今年全力布局LEAP發動機零組件生產，預估今年可進入試量產階段，明年可望開始逐步小量產。
針對LEAP發動機這項重大專案，寶一科技將以擴廠的方式來支援這項專案的開發量產，確保準時交件且品質無虞，預估今年在台南新營完成購地計畫，明年進行建廠設備配置作業，後年計畫產能加入營運。
展望今年，法人預估，寶一今年整體業績，朝向15%年成長目標邁進，今年獲利可望逐步成長。
寶一科技主要客戶包括法國Snecma、美國P&W（Pratt&Whitney）、比利時Techspace Aero、義大利GE Avio S.r.l、德國MTU、日本三菱重工、法國Hispano-Suiza等發動機製造大廠。目前歐洲客戶占比約8成。
晟田科技今震盪走揚，最高來到38.3元，大漲6.4%，是2015年7月以來波段高點，午盤來到37.7元附近，漲4.7%。
晟田科技自結3月合併營收1.01億元，較去年同期8411萬元增加20.96%，創下歷史新高，累計今年前3月自結合併營收2.25億元，較去年同期2.29億元微減1.94%。
晟田科技三期新廠主攻波音和空中巴士客機用航太零組件以及日後換機潮，用於空中巴士Airbus A350 XWB廣體客機起落架零組件、波音Boeing 787廣體客機飛行控制致動器零組件、以及Embraer E2 190/195區間客機飛行控制致動器零組件生產。
法人表示，晟田也與漢翔進行產能擴增與新產品開發量產計畫，包括引擎機匣零組件、引擎機匣和引擎渦輪固定片零組件等主要產品。