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第一次北海道東季自駕遊就上手,日本x租車x雪地駕駛!

Carstuff/Piers Yu 2016.03.18 00:00

就一般來說,像小編這種在臺灣土生土長的人,活到現在,盡管任職於汽車媒體的關係也開過不少的車,但唯有雪地駕駛的經驗根本是「0」,也因此剛好屆由這次與家人一同前往東季北海道遊玩得自駕遊經驗,來與各位讀者分享,希望能夠幫助到許多對於自駕遊感興趣的讀者朋友們。

其實小編與公主出遊通常來說並不會吝嗇於旅費上,不過俗話說錢要花在刀口上,我們在出遊之前都會做好充足的功課來了解哪些項目是可以花最少的錢來達到一樣的效果,就好比說前一次與公主一起去泰國清邁時遊玩,六天五夜下來機票+住宿「兩個人」總共才花了新台幣1萬4千元,沒錯,是兩個人喔!

而這次的北海道之旅會選擇到當地租車這方法則是由於此次小編的父王與母后也同行的關係,小編不想讓他們兩老走路走得太累,尤其是父王,臉上的憤怒指數會隨著走路的里程越來越高,再者,4個人的在坐大眾運輸的交通費加總起來已大幅超過了租車所需的費用,最後,北海道地區的大眾運輸並沒有像東京、大阪一樣那麼的密集,許多景點開車會比較方便,也會省下不少等車的時間,因此在規畫行程時就先納入了租車的決定了。

日本自駕遊第一步,就是去監理站申請駕照的「日文譯本」以及「國際駕照」,注意喔,這兩個是不一樣的東西,可別只帶到其中一樣阿,用費是台幣100塊。

建議在出發前先上網預約想要租賃的車種,雖然到了日本在臨櫃辦理租賃手續也可以,但是就價格上來說會貴一點,再來就是會限制現場有的車輛,選擇性大幅下降,尤其我們取車的地點在函館,並不像札幌是大城市,因此駐點的車輛通常不會有太多的選擇,若在遇上北海道旅遊旺季,倒楣一點甚至還會面臨到無車可租的窘境。

在網路上隨便搜尋北海道租車關鍵字,立即就會跳出密密麻麻的搜尋結果,其實到北海道自駕遊的資訊早已相當成熟,比如像是小編所選擇的「格安租車-北海道」,全都是以中文顯示,而格安租車更是整合了「Nippon Rent a Car」、「JR eki」、「ORIX」、「Honda原廠租車」、「Nissan原廠租車」五間大型租車公司,供旅客選擇,相當方便。

至於要選擇哪一間公司小編倒是建議取車點離旅館近的就可以了,而原廠所提供的租車雖然在價格上比較高,但是會有比較全面的車種可以選擇,比如說Nissan原廠租車可租到370Z雙門跑車,至於戰神GT-R小編已經找過了啦,網路上這幾間公司都沒有!不然難得到日本租車,還真想租個小編的夢想車GTR R34來開,有興趣的朋友可能需要自行到日本找專租高檔車的公司或是待小編下次去日本時再去研究一下該如何租到後寫分享文囉。

決定好後就可以開始選擇想要租賃的車種囉,此時有幾個部份是小編建議的挑車重點,由於在雪地開車跟在柏油路開車完全是兩回事,首先一定要有配置「雪胎Snow tire」,其次最好是選擇有4WD驅動方式的車輛,值得一提的是,在北海道大部份的車輛都有4WD系統,就連Honda Fit都有4WD唷!更早期甚至還有夢幻般的 Civic K8 4WD北海道式樣,所在此部份選好喜歡的車種後稍微注意一下便可。

需要特別注意的是,租賃車輛會有「吸菸車」及「禁菸車」可選擇,雖然小編本身也有抽菸的習慣在,但吸菸車的車上那股味道並不是讓人很舒服,而另外還有需行經高速公路的話也要提早跟租車公司註明會使用ETC,ETC的機器會另外收取租賃費用,而過路費則是在還車時才會結算。

接著GPS衛星導航的部分對於自駕遊旅客來說也是重要且方便的項目,可以事先在預約車輛時註明需要中文的衛星導航,但並不是每間公司都會有,最差還是會有英文的衛星導航,不過在輸入目的地的部分還是得用日文輸入,小編對日文還算略懂,五十音拼拼湊湊再加地圖定位還是可以成功輸入。

小編行程上是安排一天從函館開車到札幌,還另須支付一筆甲地租乙地還的費用,而整個路程來說約309公里,須開上4小時左右的車,所以在挑選車輛時選擇了可以放下四件行李又可以載四個人,而且父王、母后的後座也一定要好坐的車款,原本預記想租一台國內沒有引進的Honda STEPWGN來開,不過無奈函館駐點沒車,因此只選到Nissan Serena...,整體費用下來為日幣19900元,甲租乙還就占了日幣7200,扣掉的話一天租金為日幣12700,以當時日幣的匯率0.29來算約台幣3700,若沒有甲租乙還的話,費用其實不高。

在網頁上填完資料後需要使用線上刷卡來附款,付款後會收到租車公司所發的確認預約e-mail,並將其列印下來後就算大功告成,剩下的就只要記得帶好取車時所需的「護照」、「國際駕照」、「日文譯本」、「租車明細」就可以出發囉。

到了取車點後直接將租車明細拿給店員,店員就會開始講解一些開車時須注意的事項,就直接講最重要的部分,在日本違規停車的話最高可會罰到日幣5萬的天價喔!不過人家日本也規畫的好,停車場通常不難找,雖然停車費用比台灣貴不少,但絕對比在日本違停的罰單要來便宜,可不要因小失大囉。

而車輛保險的部分則是到臨櫃再辦理,一天的保費為日幣1620元,裡面包含了若車輛遇到事故最高的賠償金額為日幣10萬元,而另外也包含了24hr的道路救援,可別小看這一次的拖車費用,車輛若還可以移動,拖車費用為日幣2萬,而車輛已經損壞到無法移動時則是需要高達日幣5萬的費用,保險是小編非常建議的項目,畢竟一個陌生的交通環境難免都會有點不熟悉,而且費用沒有很高,若是真的有什麼萬一也才會比較有保障。

接著店員會帶領繞行車輛一周驗車,檢查在交車前是否有任何擦傷,若是有檢查到擦傷一定要告知店員,同時自己也必須檢查是否在預約租車時所附註的所有內容都配備好,如GPS衛星導航、ETC、雪胎等等。

一切ok後就可以上路囉!因為日本為右駕國家,首先當然是要一直在心中默念「靠左走」、「靠左走」,尤其在轉彎的時候,小編就自創口訣「左轉小、右轉大」再加上公主在旁不時地提醒,大約開個10分鐘就能習慣了,不過因為右駕車輛方向燈撥桿和雨刷撥桿跟左駕車輛是完全相反的,這部分倒是習慣了好一陣子,明明沒下雨可是雨刷卻刷了一下,這完全是在告知別人我是外國人...。

首先先談在日本的開車習慣,大家都知道日本居民都是個非常守規矩的,比如遇轉彎必定先禮讓直行車,看到別人打方向燈也不會做出急踩油門「關門」的動作,但這僅僅是它們的習慣,若是不小心破壞了他們習慣的規矩,日本人還是會表現出他們的不滿,好比小編這次不小心在一個轉彎處沒看到直行車就逕自轉出,不免俗的遭遇了一陣喇叭長案,接著就對方駕駛人惡狠狠的瞪了一陣子,所以說日本人「親切」小編則持保留的態度,遵循著在地的駕駛規矩在行車上會比台灣輕鬆容易,也千萬不要以為日本人好欺負就把台灣不好的駕駛習慣帶到日本,那也只是自討沒趣而已。

雪地開車其實沒什麼訣竅,不過要先有一個認知,就是裝備雪胎和4WD後僅僅是輔助的作用,包括雪鍊也是,並不代表因此就能跟在柏油路上開車一樣,除此之外切記幾個要點,第一個就是起步時油門絕對不能急踩,否則動力突然而來的輸出,即使車輛馬力不大還是會造成輪胎打滑,第二就是煞車距離一定要拉長三倍以上,與油門同理,而這點為之重要,若是起步加速打滑還不至於發生什麼危險,鬆開油門就可以讓輪胎恢復抓地力,但若是煞車減速時造成輪胎鎖死小則車輛損傷賠錢,大至可能乘客受傷,而盡管車輛上備有ABS系統,但在雪地上可說是沒什麼用,最好的方法還是能避免則避免,不要搶快、慢慢開才是上策。

同時也要注意路面的狀況,雖然在北海道24hr都有看到除雪車在值勤,但在下雪時路面積雪的速度超乎想像,下沒多久黑色的柏油路就馬上被覆蓋,而路面在這時還不是最滑的時候,最滑的時候是在路面有積雪,雪一直被車輪壓過進而造成路面形成一層薄冰,這才是雪地開車時最危險也最重要的一點,小編建議能避開則避開,不然就是速度必須放的非常慢,小編在這次的自駕遊中就有遇到到一次驚險的經歷,明明煞車已經踩的很輕,但還是瞬間感受到ABS作動,且車輛後輪已開始偏滑,方向盤反修的同時,眼看前面就是紅燈了,就在褲底已經一大包的時候,車輛剛好停在超出停止線一點點的位置,所幸小編前方沒有停等紅燈的車輛,否則可能就因此發生事故了。

日本的ETC跟台灣的不太一樣,日本仍然是需要走ETC專用車道的,並且有設置柵欄,而在日本的收費站則是設置在交流道進出口處,也就是說同樣是以里程計費,在進入ETC偵測區前必須先減速,待偵測完畢後柵欄便會自動開啟,若是沒有ETC則採人工收費制,不過去過日本的朋友都知道,日本的零錢很多,光是撈錢跟找錢就瞞浪費時間的,建議要走高速公路還是租一下ETC會比較省時。

在日本的高速公路上沒有一定的速限,會隨著天氣或是路面狀況來變換當時速限,不過在北海道也不需太擔心超速違規,在北海道的測速照相機非常少,當天從函館一直開到札幌似乎也沒看到半支,而有照相機的地方拒當地人表示,都會在前方有告示牌,而當地警察也會在路邊做雷射測速的勤務,不過同樣的會是先在前方擺設告示,當天上了高速公路後路邊限速寫著80km/h,不過看許多人仍然保持120km/h的巡航,小編不想當路隊長所以只好一路跟著走,似乎也沒有收到罰單。

在日本還會很常碰到的狀況還有一點,因為原本在臺灣開車的習慣是駕駛人位置在車道的左手邊,因此換到右駕後仍然會不自覺的一直車道的往左靠,使的在高速公路行駛時車上的BSM車道偏移警示一直亂叫。

路編號誌的部分,與台灣大同小異,而且幾乎都是使用漢字,不難看懂其中的意思,比較特別的是,由於下雪時盡管有除雪車,但能除掉的部分也僅有路面而已,而通常道路兩旁的盡頭怎麼看都是一片雪,所以在日本可以看到有一個類似路燈的東西,但掛的是一個往下的紅色箭頭,紅色見頭下方所指的地方就是路面的盡頭,如此一來便能清楚的知道車道的位置在哪,以免發生事故。

北海道高速公路的休息站相當密集,當然並不是每個都像台灣的休息站一樣大間,有時候小的休息站就只有廁所跟自動販賣機而已,大概好比台灣木柵休息站那樣的大小。

日本的加油站在GPS導航上也都有標記,交車時是滿油的狀態環車時也當然要加滿油還給租車公司,若沒加滿可是要再多收取費用的,加油也沒有什麼難度,日本的加油站員工也相當習慣幫外國旅客加油,只要跟店員說「Regular」接著說「Full」就可以了,Regular就是無鉛汽油,而Full當然就是加滿囉。

至於還車時就只要注意有把油加滿以及在時間內還車就可以了,當天由於小繞路了一下,而租車公司又只營業到晚上7點,還車時已是7點10分,就看到店員帶著一臉不耐煩樣說「Time over」,一般情況下超時也是需要收取額外費用的,雖然那店員臉真的非常非常臭,而且口氣非常非常差,不過在最後計算完ETC費用後沒有另外收我們超時費,整趟自駕行程就在瘋狂的跟他說對不起跟謝謝後圓滿落幕了。

最後小編真的蠻推薦大家去北海道可以選擇自駕的方式去旅遊,因為北海道的大眾運輸系統真的不像東京、大阪一樣方便,很多地方都是必須開車才能到達,而且自駕遊還有另一個優點,就是沿路上只要看到有興趣的景點就可以直接前往,不用再浪費時間查公車、等車、坐車等等,再來,小編到國外玩其實不太喜歡去太多觀光客的地方,反而喜歡看看國外的街道、國外的小店等等的地方,這樣會讓小編有種融入當地生活的感覺,小編非常喜歡這種感覺,而「駕駛」對小編來說更是一種日常生活會做的事,因此在國外開車有種更融入當地的感覺,若是未來還有機會到北海道旅遊,小編二話不說還是會選擇自駕遊的。

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