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捷運松山線拚年底選舉 加速搶通車

TVBS/ 2014.03.03 00:00
連結台北市南京東、西路的捷運松山線,耗時8年建造,現在終於聽到好消息!松山線的沿線八站,各站體都進入收尾階段,今年6月如果進行壓力測試沒問題,就會盡快通車,加上在南京東路站,還會建造高達五層樓半的手扶梯,連接文湖線,可說是繼忠孝復興站後的第二長手扶梯,台北市府一面催生松山線,一面帶動催票效應。 民眾:「趕快,趕快通車,希望年底可以通車。」 催催催,捷運松山線,台北市民等了8年的心願,這回北市府掛保證,力拚年底「要通車」,還越快越好。 TVBS記者鄭雅文:「正在施工的捷運松山線,南京東路站可望成為第三個捷運轉運點,不過要怎麼連結地下化的,松山線到高架化的文湖線,超長手扶梯將是串聯關鍵,像忠孝復興站的這一個有6層樓高,南京東路站也將造一個5層樓半的手扶梯。」 忠孝復興站手扶梯總長19.72公尺,一搭就要2、3分鐘,南京東路站要蓋17.47公尺,號稱第二長手扶梯,沒破紀錄,但也勢均力敵,捷運網路布局,要東西區更緊密,將來的松山線,交通部計畫,與新店線連成一條線,但捷運局卻另有考量認為,從台電大樓到松山線的行車模式,比較優。 北市捷運工程局發言人傅式治:「尖峰期間的時候,就是從台電大樓到松山這一段,這個班距拉短到3分鐘一班。」 人潮疏通擺第一,如果直通新店線,班次間距多出一倍時間,要帶動南京商圈再起,北市府要趕緊兌現政績,趕在年底選舉前,順勢帶動催票效應。 相關新聞:
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