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花650萬推「北港祈福巴士」 載客量掛蛋

交通部觀光局推出的「台灣好行」景點觀光巴士,雲林的「北港祈福線」,觀光局每年補助2家客運業者,共650萬,但營運一個多月,除了前15天免費能吸引遊客之外,現在一天往返12個班次,都沒有人搭乘,公車司機說,平均2天只載到一個客人,記者實際搭乘,發現問題一大堆,北港朝天宮和西螺老街2站,下車的地方都不在景點旁邊,走路還要10分鐘,這條祈福線由2家客運業者承包,早上前2班次是台西客運,後面2班是嘉義客運,再來2班又是台西客運,2家售票口沒有同一窗口,就連售票員也搞不清楚哪一班是自己家的。 售票員:「43元。」記者:「到西螺43元?」票員:「對,趕快過去那邊搭。」 搭乘北港祈福線,買好票走到外面,售票員突然追出來,說他們的票不能賣。售票員:「你的票還我,這一班是嘉義客運,我們是台西。」記者:「我剛買的票不能用?」售票員:「對,你上車再投錢。」 原來這條路線有2家業者,台西客運和嘉義客運,沒有統一售票口,台西客運的票不能上嘉義客運的車,但連售票員都搞不清楚哪一班是自家的車,上車投錢,轉身一看,位置隨便你選,因為車上完全沒有人。公車司機:「像前幾天才載到一個人。」記者:「一整天一個而已?」公車司機:「對啊。」 這位司機說,他2天只載過一個人,另外這位也是天天自己一個人開車。記者:「一路開過來都沒有乘客今天?」公車司機:「沒有。」 這是交通部觀光局,每年補助650萬給2家客運公司的成效,遊客數幾乎是「零」,問題出在哪裡?遊客選擇在北港朝天宮站下車,但下站後,四周圍看不到朝天宮,一問朝天宮還在好幾百公尺外,得走上一段路。當地民眾:「紅綠燈那邊左轉,5分鐘吧。」 車站附近沒有地圖、沒有指標,遊客只能用問的,台灣好行北港祈福線,沿途經過新港奉天宮、北港武德宮、北港故事館等等知名景點,由2家客運業者承包,一天往返有12班次,1小時才一班,全程118公里,搭乘時間86分鐘。當地民眾:「不清楚那是什麼東西。」 民眾大多不知道有這樣的巴士,加上買票不便、站牌跟景點不符種種問題,「台灣好行」實際走一趟,感覺卻是很難行。

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