上海證券報引述中國大陸國家發改委的消息指出，鐵路貨運價格今天起上調，漲幅近13%，遠高出市場預期。年後開工，鐵道部率先調漲貨運價格，外界關注對物價的影響，但這是大陸鐵道部一直以來致力於收支平衡的方式。
數據顯示，大陸鐵路2011年運輸總收入為人民幣5035.8億元（約新台幣2兆3600億元）；其中，旅客票價收入1607億元，貨運費收入2211.1億元。
中國工程院院士王夢恕表示，大陸鐵路客運虧損，主要靠貨運補貼。另外，鐵道部每年還需上繳百億餘元給國庫，這也是靠貨運收入。他分析，鐵路貨運價格還有提升空間。
截至2012年第3季，鐵道部資產達4.3兆元，負債2.66兆元，資產負債率61.81%。由於鐵道部債務沈重，且面臨巨額基礎建設投資，貨運漲價被視為鐵路基建融資的一大管道。
此前，大陸鐵道部長盛光祖於2013年全國鐵路工作會議上提出確保全年收支平衡的目標，總收入要達1兆263億元，年增5.2%，貨運量達40.3億噸、客運量達20.35億人次，年增分別為37.5%、7.5%。