浮橋建成後俄羅斯阿穆爾州和中國黑龍江省之間的冬季運輸將不再通過冰道，但蘇什科夫認為，通行部分的寬度差將無法實現雙向通行，而是反向通行，這將導致通行能力下降。
他說，浮橋由10艘承重能力為1000噸的駁船構成，中俄雙方各負責建造5艘。
蘇什科夫表示：“浮橋項目有統一的方案，但結果是俄羅斯駁船通行部分寬6.5米，中國駁船通行部分為5.4米。浮橋外部結構寬度相同，但我方駁船較平，中方駁船船舷略微凸起。”
蘇什科夫稱：“不知道為什麼會弄成這樣，不知是中方為了節約金屬，還是設計層面出現失誤。無論如何，建設浮橋項目的初衷是減輕貨流壓力，但如果只是反向運輸，何談通行能力，要知道之前的冰道可是雙向運輸的。”
雙方目前需要制定優先通行計劃。