交通部鐵工局主秘溫代欣表示,恆春觀光鐵路計畫範圍由內獅站起至恆春站止,初步規劃新建路線全長37.72km,路堤長度19.2km,橋梁長度18.5km,新設新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春等7座車站,改建1座車站(內獅站),總工程經費為199億元,計畫年期自綜合規劃(含環境影響評估)核定後約6.5年;因此該計畫若順利通過環評並興建,恆春觀光鐵路最快2026年6月就會通車營運。
溫代欣指出,恆春觀光鐵路計畫初期會布設單軌,於內獅站與南迴線接軌,於海口站設置郵輪式觀光列車停留股道。內獅、海口、恆春三站設為三等站,其餘車站規劃為簡易站。相關運具系統選擇、確切路線及站址等,將於綜合規劃詳細分析比較後,再行確定。
溫代欣進一步表示,目前初步規劃恆春觀光鐵路平常日每小時1個班次,假日因應觀光需求會增至1小時2班車;從新左營到恆春的車次,會有直達車、站站停等車次選擇,每站都停的列車是141分鐘,若是直達車則需90分鐘。