今(10)日桃園市議會進行桃園捷運公司工作報告，桃捷感謝多位議員關切列車增購計畫以及近來發生的0403地震鋼構偏移、0413異物入侵軌道及0426轉轍器馬達碳刷異常等事故，並對於桃捷公司的事故應變措施給予建言。針對列車增購計畫，目前已向各電聯車製造廠商詢價中，待取得報價以完善計畫書後，桃捷將積極辦理，與交通部等有關單位研商。此外，桃捷啟動智慧鐵道專案改善並陸續顯現出成效，未來持續推動多項專案改善計畫，系統穩定及服務再升級。
針對旅客服務、系統安全性及可靠度，桃捷表示，一直以來都非常重視並以最高標準自律，對此除了訂有嚴謹的維修保養及旅客服務標準作業程序之外，更導入5G智慧科技，積極創新與推動多項改善及優化專案，以提升系統營運安全性及旅客服務品質。
桃捷提到，桃捷完成「絕對位置應答器監看儀表板建置案」，可透過5G物聯網收集、監看及分析正線全部列車所回傳之讀取APR次數，提早發現異常APR並進行檢修更換作業，有效減少因APR讀取異常，影響列車運行事件。迄今已預先檢測出144顆APR異常並完成預防性更換，成功降低列車因緊急煞車而引起的延誤情形。
桃捷表示，「軌道電路監控輔助系統改善專案」也已完成，該專案即時提供軌道電路收發訊號電壓及頻率讀值，並於訊號衰退時及時告警，使維修人員得以透過大數據分析訊號值的變化趨勢，提早檢出可能異常之設備及線路，有效進行預防性處置，以避免軌道電路誤佔據發生。迄今已主動檢測出62次疑似軌道電路異常情形，成功減少因軌道電路誤佔據致使列車路徑無法允行的延誤情形。
桃捷也完成「號誌無線電傳輸系統場強監測專案」，桃捷說明，該專案可利用5G物聯網即時監測列車與道旁天線通訊資料，並訂定告警值，預先找出通訊弱點，即時進行修護，降低發生列車因斷訊而造成緊急煞車的頻率，迄今已主動檢測出14次疑似道旁天線異常情形，有效提醒維修人員進行預防性查修，確保設備狀況皆正常。
桃捷表示，桃捷完成「轉轍器監視輔助系統建置案」，即時紀錄轉轍器運行中的電流值變化情形，並從相關數據及維修經驗進行轉轍器健康度分析，建立高標準電流模型，迄今經比對後檢測出60組健康值低於80%之轉轍器，有效預先及快速判斷故障原因以執行預防檢修。
桃捷並完成建置「電聯車震動和噪音偵測系統」。桃捷說明，該系統透過在電聯車上安裝振動感測計、噪音計及雷射測距感測器，即時監控軌道設備狀況以提前安排檢修工作，消除岔心高低落差；敏感路段安裝軌道潤滑塗佈器等，有效預防及改善列車行進中產生震動及噪音問題。目前A7-A8出土段噪音問題，經增設塗佈器後，原本400Hz的低頻噪音已降低23分貝，整體噪音也降至65分貝，約減少13分貝，強度減少90%以上，且已低於現場環境噪音70分貝。
桃捷提到，桃捷建置「月台門智慧監視輔助模組」，透過智慧監視輔助模組將數據上傳至桃捷雲平台，以即時監視月台門設備狀況，並建立預告警機制，降低異常判斷時間，以提早進行修護，避免造成列車延誤，進而提升維修效能及降低維護成本；也建置「預測性維修人工智慧系統」，引進AI技術建立預測平台，協助分析營運及設備狀態，藉此可大幅縮短維修時程並降低人工智慧使用之門檻。
桃捷提到，桃捷官網及APP建置「車廂擁擠度預告警及查詢功能」，讓旅客可提前掌握人潮狀況，以分散車廂提升搭車舒適度，同時也能運用於規畫加開班次、列車調度或調整班距時或發佈營運異常訊息時之參考依據。
有關軌道侵入異物偵測建置計畫，桃捷說明，已與工研院展開相關POC合作，共同研討高架段高風險區域裝設可移動式道旁軌道異物偵測技術可行性，以桃捷公司作為實驗場域進行POC合作，預計今(113)年底可完成第一個裝設區段測試，藉此加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間，以維護捷運系統的安全。
桃捷並提到，還有多項提升旅客服務品質之專案計畫持續辦理中，包含「高架車站月台層鋼構脫漆改善專案」，可有效提升鋼構耐久性；「雙向翻譯櫃台建置案」，提供即時翻譯使溝通更為順利；「智慧車站優化案」，導入並不斷優化AI語音客服系統，即時提供旅客更完整的服務。桃捷感謝議員的指教與建議，未來將持續傾聽、蒐集各方意見，以「安全可靠、優質服務」為準則，積極研議、推動各項專案優化計畫，打造桃捷成為安全第一、服務第一的智慧捷運系統。
本文章來自《桃園電子報》。原文：桃捷導入5G智慧科技 提升乘車安全