《欣傳媒》「2021觀光經濟論壇」，「頂級」專題場邀請雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧主講，將頂級旅遊的秘辛解密；圖片／雲頂郵輪集團提供
《欣傳媒》「2021觀光經濟論壇」，特邀各界意見領袖，針對與「科技」、「產業」、「頂級」、「永續」四大主題，探討未來旅遊趨勢，其中「頂級」專題場特別以「疫後旅遊新商機：陸海空如何打造創新服務體驗？」為題，邀請雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧主講，將頂級旅遊的秘辛解密。
雲頂郵輪集團旗下擁有五星級的「星夢郵輪」、頂級郵輪代名詞「水晶郵輪」、大眾品牌「麗星郵輪」，對頂級旅遊的經營別有一套專業哲學；圖片／雲頂郵輪集團提供
「探索夢號」帶台灣旅客重新認識台灣之美
把郵輪商機留在本土
雲頂郵輪集團隨著「麗星郵輪」於1997年進入台灣市場，現已發展成為世界第三大郵輪集團，目前旗下擁有五星級的「星夢郵輪」、頂級郵輪代名詞的「水晶郵輪」、陪伴許多人一起長大的大眾品牌「麗星郵輪」，對頂級旅遊的經營別有一套專業哲學。
雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧以「從心啟航：頂級服務開創郵輪心價值」為題演講，她開場時表示，疫情之下，郵輪業首當其衝，但雲頂郵輪集團旗下的星夢郵輪「探索夢號」，去年在台灣成為亞洲首艘復航郵輪，今年5月停航，迄今已看到曙光，將於明年有機會復航，這段期間雖遭逢疫情，卻是很好的機會，把郵輪商機留在本土，讓台灣旅客重新以郵輪方式看到台灣之美，成為疫情之下的觀光商機。
郵輪為過往大家嚮往的頂級旅遊型態；圖片／雲頂郵輪集團提供
頂級旅遊定義從「價格」到「價值」
雲頂郵輪集團佈局頂級旅遊等分眾市場
「頂級旅遊的定義一直被改寫，從過去的『價格』，到現在被定調為『價值』。」劉曉寧指出，回溯歷史，郵輪的誕生，是在18世紀末，20世紀演變成盛行於歐美，為歐洲貴族帶動起的閒逸的旅遊方式，為歐美人士所嚮往，在亞洲被設定為郵輪母港、大為盛行之前，被認為是頂級旅遊型態，包括環遊世界、跨境、跨國的旅遊內容和方式。
回顧雲頂郵輪集團的發展歷程，劉曉寧表示，1993年「麗星郵輪」成立，2015年收購「水晶郵輪」，隔年2016年「星夢郵輪」首艘郵輪下水，發展成為完整的分眾市場經營，相當佩服創辦人的遠見與謀略。
「水晶郵輪」除了海輪郵輪之外，也擁有河輪、可以探索極地的探索型郵輪，以及「水晶航空」；圖片／雲頂郵輪集團提供
「水晶郵輪」結合海、河、空運
探索極地 為旅客圓夢
「獨享奢華體驗、客製精彩行程。」劉曉寧指出，雲頂郵輪集團服務頂級客層的兩大特色。過去二、三十年亞洲的郵輪愛好者增加，追求更高級的享受，透過郵輪可以帶給他們更獨特的景點。例如「水晶郵輪」除了海輪郵輪之外，也擁有河輪、可以探索極地的探索型郵輪，以及「水晶航空」，水晶極地破冰級遊艇也已於今年7月開始營運，為頂級客層完成難以企及的圓夢之旅。
「星夢郵輪」導入管家服務，並以「船中船」概念，為頂級客層成立「皇宮」專區；圖片／雲頂郵輪集團提供
「星夢郵輪」融入「水晶郵輪」管家服務
船中船「皇宮」為頂級客提供尊榮禮遇
「『水晶郵輪』的頂級旅遊概念也被帶進自創品牌『星夢郵輪』。」劉曉寧指出，「星夢郵輪」把「水晶郵輪」獨有的管家服務融入，並以「船中船」概念，為頂級客層成立「皇宮」區域，為住宿「皇宮」客人，配置管家服務，擁有獨享禮遇，包括上下船、看秀有優先權、餐廳訂位服務，甚至客製餐飲，也提供獨特的服務，例如侍酒師，並設有皇宮餐廳，提供住宿套房旅客獨享，受到頂級客層鍾愛，套房往往秒殺完售。
「頂級旅遊追求的是價值，每人的價值感不同，頂級郵輪旅遊透過獨特的服務內容和設計，讓客人感到無價的體驗，更是精華所在。」劉曉寧道出經營頂級旅遊的哲學。
星夢郵輪「探索夢號」斥資增設防疫硬體設備，實施嚴格防疫措施；圖片／欣傳媒
郵輪如何再啟航？
營運首重安全與衛生
「郵輪營運首重安全與衛生。」劉曉寧指出，大家可能不太了解，郵輪針對流行病都有嚴密的防疫計畫，是現在疫情下所重視的，安全、安心環境也是頂級客層所看重部分，所以未來郵輪發展一定也和防疫密切相關。
雲頂郵輪集團遞交的復航指引，已受到疫情指揮中心正面回應，明年有望復航，劉曉寧表示，台灣疫情相較其他國家輕，防疫措施嚴謹，上下船都需要PCR檢測、 全程戴口罩，台灣旅客非常配合，台灣將啟動最安全的郵輪旅程，除了防疫措施，還須具有彈性，包括航程，所以過往郵輪以到訪日韓為大宗，去年調整航程為台灣跳島、環島之旅，台灣離島景點結合獨特服務，十分受到歡迎，台灣服務人員講中文、以客為尊的服務態度，都為頂級旅遊加分，除了設施、政策之外，若沒有沒有專業服務人員配合，不管什麼航程，都無法創造頂級旅遊體驗的尊榮感。
《欣傳媒》「2021觀光經濟論壇」，雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧(右1)和與會貴賓、主講人合影；圖片／欣傳媒
郵輪產業下一個階段要走穩
政策很重要
雲頂郵輪集團未來深耕台灣的規劃與佈局？劉曉寧表示，雲頂郵輪集團在台灣已經要邁入第25年，2019年旗下3個品牌對台灣市場都有規劃，但遇到疫情，計畫趕不上變化，現在思考如何走向另一個25年，不禁考慮在這兩年郵輪產業的脆弱，這個情況下研擬復航時，也感覺大家印象中外籍郵輪公司是來台灣賺錢的，其實郵輪的重點是經濟鏈，在疫情之前台灣郵輪就是顯學，因為背後擁有很大的產業鏈。讓郵輪產業下一個階段走得更穩，政策很重要，產業不只是一艘郵輪、一間郵輪公司，以整個產業鍊的角度思考，產業才會永續生存，此外，人才的培育也很重要，不管是船上的服務人員、銷售人員，如此郵輪產業才會有很大的發展。
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撰 文／方雯玲 Wenling Fang