有國民黨立委認為，行政院應該將8年新台幣8,800億的前瞻基礎建設減半，變成4年4,000多億。對此，交通部長賀陳旦27日在行政院會後記者會上表示，國家長期建設規劃不能用算術方式思考。
他指出，如果將計畫縮短為4年，根據計算可行性研究和綜合規劃的時程，就只能執行已經核定的建設，無法規劃新的建設，如此不僅無法發揮特別預算刺激經濟的效益，也失去前瞻思維。賀陳旦說：『(原音)很可能光做可行性研究跟綜合規劃，大概差不多就4年。今天變成4年4千億，裡頭等量齊減，軌道部分大約佔一半的話，大概2千億，2千億差不多就是執行現在已經核定的案子就好了。如果按照有些民意代表的看法，我們只當成看內閣時間做事情，那就是一直按照已經核定的案子去做就好了，就沒有任何前瞻，也沒有任何為國家整體該做的思維。』
對於前瞻計畫大舉闢建軌道建設，前副總統呂秀蓮日前表示，台灣財政拮据、人口減少，未來可能看到隨處都是空蕩的列車，變成另類的活動蚊子館，賀陳旦則回應指出，公共運輸遇到瓶頸時，就應該擴大格局，從交通量、產業基礎和國土城鄉發展角度思考。
賀陳旦並表示，過去8年已經投入300億元預算在公共運輸，但多半用於購置車輛，花在「人」的部分不多。他認為，軌道建設若融入轉乘、資訊化電子票證和加值等概念，透過票證結合的方式培養運量，應該不至於出現像呂秀蓮所說的情況。