減稅救不到出口 舊車換新迄今全報廢

中古車舊換新減徵貨物稅措施於1月8日生效，民眾只要於新法生效日起 5年內，將符合使用年限的舊車報廢或出口，前後 6個月內購買符合規定的新車並完成領牌登記，即可享有汽車減稅新台幣 5萬元、機車減稅4000元優惠。

而原法令規定，新舊車所有權人為二等親屬者須於同一戶籍，但多數民眾常因升學、就業、結婚、生子等因素，而和原生家庭位於不同地區。因此， 4月立法院修正相關條文，刪除新舊車所有權人為二等親屬者須於同一戶籍的規定， 5月27日正式生效，並可回溯至1月8日，更多民眾可望受惠。

根據財政部統計，截至5月20日止，已有3萬2704件核退案，其中機車占大宗，有 2萬3631件、汽車5989件、貨車370件、客貨兩用車2714件；總核退金額為5億4526萬元。

財政部官員表示，由於財政部需與交通部、環保署進行資料勾稽，避免一車兩報的重複退稅弊端發生，因此要進行資料整合。建置系統日前完成測試，接下來的退稅速度應可加快。

財政部去年提出舊車換新車減徵貨物稅修法，主要目的是刺激景氣、提振出口，原本只限舊車出口才能減徵貨物稅，但立委提案放寬，無論報廢、出口，皆可享有貨物稅減徵優惠。

但根據財政部統計，截至5月20日止，核退的3萬多輛舊車中，全部走報廢途徑，出口車輛數是掛零，顯見財政部想透過減徵貨物稅提振出口的目標，似乎無法達成。

財政部官員坦言，申請舊換新減稅的車輛，多屬20年以上、殘值在5萬元以下的老車，10年左右且具出口條件的舊車，多回歸中古車市場。不過官員認為，目前新法才上路不久，後續效應仍待觀察。