「松山機場民航關聯產業廊帶開發」，除打造國門新意象外，希望創造機場附加價值及帶動周邊地區經濟成長，以BOT（興建－營運－移轉）方式引進民間資金，設置航空事業辦公園區、航空訓練設施、國際觀光旅館、小型商務會議中心及觀光特色商場等。
「松山機場民航關聯產業廊帶開發」案的投資金額，依未來業者的開發規模而定，民航局估計約200億至400億元。
民航局在前台北市長郝龍斌當政時，雙方都看好「松山機場民航關聯產業廊帶開發」案，也舉辦過多場與相關業者的投資座談會，原計畫7月就要公告招商。
民航局坦言，松山機場開發案會涉及都市計畫審議，一定要台北市政府點頭才走得下去，目前確定7月招商來不及。
雖然外界有部分人士堅持松山機場遷移，民航局認為松山機場開發應不受影響。
民航局說，松山機場是否遷移正反意見都有，即使要遷移最快也要等到15年後，桃園機場第3跑道建好後，所以「松山機場民航關聯產業廊帶開發」的合約會保留彈性，未來松山機場若遷移，業者的開發不必侷限在民航關聯產業。
柯文哲上台後，民航局一直希望盡快向台北市政府重新簡報，目前雙方接洽的情形是，月底前由交通部次長吳盟分與台北市副市長林欽榮見面，溝通松山機場開發案，若一切順利，招商預計延到9月。
交通部將在26日舉辦的「104年度招商大會」，原打算公布的招商案件中，就有「松山機場民航關聯產業廊帶開發」案，現在也可能暫時排除。