台中市長林佳龍就任後視察BRT臨時行控中心，認為BRT是一場兒戲及騙局，隨即由專家學者組成體檢小組調查，體檢報告22日出爐有4個建議方案。體檢小組歷次會議紀錄及報告將在今天中午過後上網公開。
體檢小組對台中快捷巴士（BRT）提出4個建議方案。方案1是「純BRT」，也就是維持只行駛BRT，並改良原有設計，達到應有功能。方案2是「BRT+Bus+優先號誌」，改車上收費，取消驗票閘門及月台門運作，拆除欄杆供公車停靠，但維持優先號誌，增加班次，開放部分高重疊路線的公車共同使用專用道。方案3是「BRT+Bus」，但取消優先號誌，其餘運作方式與方案2相似。方案4是「純Bus」，運作機制大致與第3種相似，主要是考慮萬一BRT車輛因故無法行駛，可藉由單一車種營運單純。
「BRT系統體檢及改善小組」由台中市政府遴聘17位委員，其中府外委員14位，府內委員3位，涵蓋土木營建、車輛機電、法制財務及交通管理等領域公會代表、學者及公民團體成員。任期由今年1月25日起至明年1月25日止。
體檢過程採分組開會、再全體總結會議的方式進行。各分組各設一位分組召集人，由各分組委員互推選出，由各分組召集人召集分組委員進行會議，檢視相關資料並提出待釐清問題，經交通局提供答詢資料後，由各分組委員再次進行討論後完成各分組報告，於體檢小組總結會議中提報。
體檢過程，「土木營建組」共召開6次會議、「車輛機電組」召開4次會議、「法制財務組」召開1次會議、「交通管理組」召開7次會議，加上三3次全體會議，合計會議共21次。
此外，委員對於BRT規劃設計、土建水環工程及機電系統的疑慮，都陸續詢問市府交通局及捷運工程處等相關人員，並請各工程標承攬廠商與會說明，希望有效找出解決方案。