國研院海研五號探測組組長楊益說，國際主流研究船噸位約在三千公噸、長度在七十五至一百公尺左右，大型研究船可搭載的儀器、人力和續航力較多；若重新打造一艘海研五號等級的研究船，大概也要花上兩年到兩年半。
張善政昨表示，海研五號自前年八月啟用至今，共執行五十航次，最遠到南沙群島、北到釣魚台；由於短期內不大可能租用國外船隻，將協調海研一到三號支援。
楊益表示，海研一到三號雖然噸位較小，但船上的儀器仍可支援本次「海研五號」執行的環保署計畫。
罹難者理賠金 至少兩百萬
據悉，到明年八月，海研五號已被預約了一百八十五天、接近滿檔；船隻沉沒後，影響科技部、環保署、內政部九個研究計畫，共十三個航次。
林怡君保額高 理賠金千萬
至於海研五號船難死亡人員理賠問題，國研院表示，隨船人員若身故，至少有兩百萬元保險理賠金，許世傑家屬除上述金額外，尚可領到中研院一筆因公殉職的撫卹金；而林怡君因為較常搭船出海，保險金額較高，理賠金達一千萬元。
科技部次長錢宗良、國研院院長羅清華，昨晨搭第一班飛機前往澎湖發放慰問金，不幸罹難的許世傑、林怡君家屬各十萬元，其餘四十三位研究團隊成員及船員，不論傷勢輕重都各一萬元；傷勢較重者，慰問金金額可能會再追加。