資深船長 推測機件故障撞暗礁

吳俊仁指出，儘管海研五號是新船，能抵擋八級風浪，但大海底下變化無窮，是不是有可能剛好在執行地質探勘、研究海流任務時，海象或操控上發生狀況？現階段掌握的資料，還無法判定。海大校長張清風認為，海研五號是二千七百噸級新船，動力系統也都有備用電力，對於港務公司接獲通報完全失去電力，「當然感到很不可思議！」

國立基隆海事職業學校校長陳詮說，海研五號不是第一次出航，失事原因仍有待實地調查才能釐清。

見證海研五號成軍啟用的「科技部國家實驗研究院海洋中心」前主任、成大水利系教授高家俊，對此意外內心沉重，他表示，應靜待調查結果，以免因議論誤傷無辜。

高家俊指出，根據國際資料，一般研究船壽命從三十年到五十年不等，海研五號應該在三到五年的調適期內。

高家俊表示，事發時，海面約有七、八級風浪，對二千七百噸的海研五號來說，這種風浪「只是小CASE」。

他認為，應先釐清船隻是因為失去動力漂浮撞到礁石，或是先撞到礁石後失去動力。

而針對此船難，行政院發言人孫立群昨表示，行政院長江宜樺已指示交通部專案處理，以釐清事故發生的原因。

航港局官員認為僅是惡劣海象導致船難機率不高，資深船長認為，機件故障後失去動力，撞暗礁進水最有可能，但還是要等船長及當時值班輪機人員確認說法才能釐清。