復興航空班機在澎湖墜毀，是復興創立六十三年來最嚴重的空難，在公司近年積極拓展營運規模、甚至大動作投入低成本航空之際，此一事件不僅影響未來幾年復興爭取航權分配，恐怕也會對即將成立的低成本航空「威航」造成干擾。
復興創立於一九五一年，是台灣第一家民營航空公司，最早經營者包括國民黨黨國大老戴季陶之子戴安國。
國產集團在一九八○年代接手則是復興重要的轉捩點。復興不僅重新投入中斷將近三十年的國內航線，也積極參與國際線經營；由於有國產集團的支撐，當高鐵通車、西部國內線紛紛停航，甚至遠航都差點破產之際，復興安然度過民航業者最慘澹的一段黑暗期，並靠著積極參與兩岸航權分配，讓復興進入創立後最興盛的一段營運期。
在此過程，「少主」林明昇是另一關鍵人物。在父親林孝信一聲令下，林明昇接手復興董座，同業認為，過去常被質疑「玩心」重、是國內超跑知名玩家的他，這幾年確實刺激復興改變。
對內，林明昇在經營上導入美式風格，從新加坡找來專業經理人徐以聰擔任總經理，讓近年與復興接觸的官員、媒體，都覺得復興變「活潑」了。林明昇目前積極籌組低成本航空「威航」，但經此重創，不僅威航主管已有「進度可能會耽擱」的心理準備，對母公司而言，在飛安陰霾籠罩下，未來航權分配將處於不利地位。