徐旭東表示，裕民在造船價格與省油效能上具有優勢，可領先同業3到5年，不過，這是和同業比較，整體營運表現仍是要看大環境的變化。
在新船陸續交付下，裕民正積極調整長短約比重，尤其海岬型船舶積極尋求適合的租家爭取長約，內部設定海岬型長約占比重達70%的目標，但較小型的船舶如巴拿馬極限型，則因貨物品項多樣較不需簽訂長約，容易隨市場變化做調整。
裕民第2季已處分1艘近20年船齡的老船「裕洋輪」，處分利益約680萬美元，至於會不會持續處分舊船，陳秀能表示，還是要「邊走邊看」，因為變數還是很大。
另外，裕民第3季有現金股息可入帳，其中，持有遠東銀約12.6%的股權，以每股擬配息0.25元計算，可挹注約8600萬元的業外收入，再加上持有遠東新、亞泥(1102-TW)等，業外挹注可觀。
裕民去年合併營收74.07億元，稅後淨利15.66億元，每股稅後盈餘1.83元，今日股東會通過配發2元現金股利，目前帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計達127億元，計為每股14.78元，可供未來年度盈餘分配。