受延誤旅客可全額退費
台鐵指出，出問題的車廂在民國五十七年製造，九十三年辦理車體部分改造更新，由於車上配電盤接觸器端子電線老化過熱釀成事故。
台鐵客車目前約有二千二百輛，其中多數的莒光號車廂現役超過四十年，營運客車裡約有五分之一老舊車輛亟需汰換。交通部次長范植谷指出，莒光號車廂經過翻修，列車底盤也換過零件，但基於安全考量，已在汰換報廢名單內，將改由新購的電聯車取代。
台鐵機務處長柳燦煌表示，台鐵目前建議列車使用三十年就應該換新並報廢，但只要做好保養仍可繼續使用，台鐵已購進五百多輛新車，最快今年七月先以十幾輛電聯車替換最老舊的莒光號及復興號，預計明年新車全數交車。