裕民認為，這顯見中國大陸的造船實力，與台灣航運事業的全球運籌，已經產生良好的產業鏈分工。
「裕日輪」載重噸位為20.6萬噸，是裕民旗下載重噸位最大散裝貨輪。船舶配備ME型主機、高科技電子海圖、低硫油等，提升引擎航行效率，符合先進國家環保標準。
裕民主要營運項目為散裝航運業務，目前擁有海岬型、巴拿馬極限型、輕便型、水泥船及超大型油輪等船型，船隊總數達44艘（含合資及委託管理船舶），總載重噸位為514萬噸。
裕民海外有香港及新加坡子公司，為台灣營運船噸規模最大的上市公司。
裕民表示，未來將持續朝向汰舊換新的目標邁進，「裕日輪」新船的加入，將持續強化船隊運能，並使船舶年齡年輕化。
全球海運市場低迷，但裕民表示，配合風險管理、即時資訊系統以及精準的市場分析，敢於不景氣時投資佈局，「裕日輪」即是裕民航運展望未來所下的第一步棋。