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高雄公車民營化 員工憂生計 議場外抗議

自由時報/ 2012.10.13 00:00
〔自由時報記者蔡清華/高雄報導〕公車處累計虧損年底將達二百二十八億元,市府昨天在議會進行公車營運改革專案報告,提出員工集資成立新公司、市府與員工合資成立新公司,以及將路線全面釋出民營三方案,公車處員工則憂心工作權不保,反對民營化方案,場外陳情抗議。

市長陳菊指出,公車虧損,面對中央和地方財政不佳,公車需更企業化及效率化,市府已無法負擔虧損,市府和公車處員工是生命共同體,應共同面對。

議長許崑源肯定公車民營化終於踏出第一步,認為公車處如不改革,將成為市府財政最大的癌細胞;議員多數支持公車民營化政策,但要求市府應在兼顧市民及公車處職工權益之下,審慎推動民營化。

交通局長王國材表示,民營化改革台汽及北市府公車處均有成功的前例可循,改革三項方案,市府將每年支出八.三七億元補貼款,加上每年清償公車處債務三億元,總計為十一.三七億,均低於公車處自營時市府每年十七.五億元。

目前公車處職工六六八人,市府將提出移撥及優惠退離;債務處理則規劃將住商用地出售清償債務、場站土地出租、資產、車輛及設備標售等方式清償債務,不足之處則由市府逐年編列預算償還。

交通局強調,公車處將就三項改革方案以一年時間與員工溝通,並依法進行適當處置,預估最快一○三年完成。

議員林武忠另提出第四項「永續經營」建議方案,希望市府比照高雄市輪船公司模式成立「高雄市公車公司」,他認為,員工的支持攸關改革成功與否,市府應妥善溝通,期盼市府審慎考量公車處的改革。

財政局長李瑞倉指出,公車處有八處重要轉運站和停車場土地,有些土地具開發價值,包括出售或設定地上權都是可以研究,期盼透過都計手段提高土地價值。

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