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國產車價殺到見骨 馬自達轉增進口車

中時電子報/黃琮淵/台北報導 2012.10.12 00:00
國內車市走向L化、國產車價更殺到見骨,馬自達(Mazda)策略轉彎,今年起將加速導入進口車款,每年至少二到三款,逐年提高進口車銷售實力,目標是三年後,進口車銷售比重由現行的20%增至35%。

馬自達昨發表新款CX-5,作為暌違三年、反攻運動休旅車(SUV)車市的第一炮。台灣馬自達執行長朱梅君表示,已向原廠爭取到首批150台的配額,有信心提前完售。

朱梅君表示,馬自達因國產化程度較淺,比較難打價格戰,所以在策略上必須調整,配合海外車款發表,將加速引進進口車款,尤其是暢銷的主力車系,調整品牌調性。

朱梅君表示,上半年油電雙漲,下半年景氣趨緩影響,近期車市「有點推不太動」,但有趣的是,進口車銷售力道仍強,在國產車殺價聲響徹雲霄之際,成兵家必爭之地。以馬自達為例,4月時配合日本原廠策略,推出頂級跑旅車款CX-7限時現金價139.9萬元,較原本售價優惠超過30萬元,引爆搶購潮,10天內銷售量超越過去三個月的銷售量。

新款CX-5是馬自達首部以SKYACTIV技術打造的全新車款,比同級車省油兩成,比部分大型房車更省油。朱梅君說,希望一改過去「油價一漲、SUV就賣不好」的先天障礙。

朱梅君透露,繼CX-5後,明年有Mazda6,每年至少會強打一台旗艦車款,除帶動進口車的能見度外,也扶植國產車銷售,另提供1到2台的特色進口車款,逐步強化產品線。朱梅君分析,國產化雖可降低售價,較具競爭力,但若全車系都是「量販車款」,長久下來將影響品牌定位,對國產化程度尚淺的馬自達相對不利,因此引進「有進口車樣子」的進口車,勢在必行。

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