台鐵正進行桃園段高架工程，年底前將完成桃園火車站臨時車站、臨時軌工程，屆時桃林鐵路無法和臨時軌銜接，貨運、客運將全部停擺，因而討論多時的桃林鐵路廢除成真。
由於桃林鐵路還負有桃園高中學生上下學疏運功能，縣議員黃婉如、許清順希望停駛後不要影響學生和上班族權益；縣府交通局交通運輸科長林明昌強調，過渡期間會請客運業者加開班車，不會影響通勤族權益。
協調客運疏運通勤族
林明昌表示，可行性評估除了進行路寬、公車站設置及成本預估，還要就搭乘人口、公車路線規劃等進行調查，這部分已上網招標。
桃林鐵路在高速公路北側路基，南側較窄，最寬地點達廿米，最少也有八到九米，未來的公車專用道寬度可能是八到九米雙線道。
此外，綠線捷運從八德巿介壽路過來接桃園火車站，轉桃園巿中正路，接中正北路再到機場捷運Ａ11站。桃林鐵路公車專用道和中正路平行，在綠捷未開通前，將成為桃園市區、蘆竹地區連接機場捷運最重要道路。