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桃林鐵路廢除》年底改設公車專用道

自由時報/ 2012.09.21 00:00
〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕配合台鐵桃園段高架化工程,桃林鐵路年底廢除,桃園縣政府已規劃設公車專用道,編列二百萬元進行可行性評估,評估興設費,也了解潛在運量、公車路線等,未來公車專用道連結桃園火車站和機場捷運A10站,和綠線捷運平行,是綠捷未通車前最重要的替代道路。

台鐵正進行桃園段高架工程,年底前將完成桃園火車站臨時車站、臨時軌工程,屆時桃林鐵路無法和臨時軌銜接,貨運、客運將全部停擺,因而討論多時的桃林鐵路廢除成真。

由於桃林鐵路還負有桃園高中學生上下學疏運功能,縣議員黃婉如、許清順希望停駛後不要影響學生和上班族權益;縣府交通局交通運輸科長林明昌強調,過渡期間會請客運業者加開班車,不會影響通勤族權益。

協調客運疏運通勤族

林明昌表示,可行性評估除了進行路寬、公車站設置及成本預估,還要就搭乘人口、公車路線規劃等進行調查,這部分已上網招標。

桃林鐵路在高速公路北側路基,南側較窄,最寬地點達廿米,最少也有八到九米,未來的公車專用道寬度可能是八到九米雙線道。

此外,綠線捷運從八德巿介壽路過來接桃園火車站,轉桃園巿中正路,接中正北路再到機場捷運A11站。桃林鐵路公車專用道和中正路平行,在綠捷未開通前,將成為桃園市區、蘆竹地區連接機場捷運最重要道路。

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