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風起雲湧─68.9萬起,Hyundai All New Elantra正式上市

Carstuff/CJ 2012.04.09 00:00

睽違台灣國產房車市場已久的現代汽車,繼於2012台北車展中,搶先展出新一代國產四門Elantra,向國人宣告現代汽車將重返台灣房車市場的重要車款。經過一季的等待,全新國產化Elantra正式於2012年4月9日上市,其在「流體雕塑」設計理念下,呈現了與一般三廂式房車不一樣的流線造型,將為台灣國產房車市場掀起一波新韓風!

 

Hyundai All New Elantra獲得2012北美年度風雲車的殊榮。

 

現行第五代的Elantra,自發表以來就在世界各地得獎殊榮不斷,尤其在競爭最激烈的北美汽車市場中,打敗了世界眾多知名車廠,獲得2012北美年度風雲車的殊榮;同時,在美國知名商業雜誌《Forbes富比士》公布的2011年度世界10大最暢銷車種排行榜中,Hyundai All New Elantra以銷售台數約101萬輛的成績,直逼Toyota Corolla約102萬輛的銷售數量,排名2011年度世界10大最暢銷車種的第二名。Hyundai憑藉著德國設計中心的流體雕塑車體暢行世界,讓全球的消費者青睞不已,因此在美國經濟預測機構環球透視(IHS Global Insight Inc.)統計中,列入了世界第二名之位,這對Hyundai來說亦是世界肯定的一項殊榮。如此的優異的成績已經讓世界各大品牌車廠覺得相當大的威脅。

 

Hyundai All New Elantra發表會與會貴賓合照一由右至左分別為:三陽工業 黃悠美副董事長、慶豐寰宇 黃世雄副董事長、三陽工業 黃世惠董事長、現代汽車中國事業本部 崔成起副社長、大韓民國駐台北韓國代表處 丁相基大使、三陽工業 江世煌總經理、南陽實業 賴瑞龍總經理。

 

事實上,Hyundai Elantra在第四代車型時,就已經開始在全球汽車市場嶄露頭角,而全新第五世代的Elantra在全球不斷得獎及傲人的銷售數量加持下,讓Elantra可說是全球戰略車款及2012年在台灣國內最重要的產品,總代理南陽實業將Elantra以國產化的方式導入台灣車市,進一步提高產品的競爭力,而台灣也成為全球第三個生產Elantra的國家,顯見Hyundai韓國原廠對於台灣市場的重視。

 

 

Coupe-like 跑車化外型設計

 

近年來,Hyundai新世代車系在隨著ix35以及Sonata換上了承襲自i-Flow概念車的「流體雕塑」設計概念,全新Elantra以「Wind Craft風動美學」扮演著以自然元素〝風〞的角色,以如風一般柔順流暢的線條,塑造出Elantra富含運動跑車風格的流線車身造型, Hyundai All New Elantra在車頭部分已經讓人感覺到相當濃厚的運動感風格;引擎蓋上的鈑件摺線不但充滿了肌力感,外擴的鈑件摺線搭配左右兩側前葉子板向外擴張的輪拱,再加上前保桿左右兩具銳利的霧燈也讓All New Elantra具有更為低趴寬扁的跑車感受。

 

 

搶眼的鑽石型六角進氣口設計,構成Hyundai的家族識別車頭特徵,猶如是全球公認大自然中最為完美的六角型蜂巢結構,讓Elantra的樣貌從正面看來相當具有年輕的氣息;而大型後掠式多層式立體鷹眼頭燈,則是營造出高級車款的精緻質感,更讓Elantra更為炯炯有神,頗具畫龍點睛的效果,更呈現出安全性與運動感兼具的設計巧思。

 

 

從車側可見Hyundai對All New Elantra是以Coupe-like的流線理念設計,使得Elantra擁有相當平順及推伸的前擋玻璃及A柱線條設計。流體的線條自車頭一路延伸至C柱到車尾,相對的讓後座看起來更加的低斜,流體的車體設計造就了Hyundai All New Elantra 的0.28cd超低風阻,為同級之最。

 

 

科技前衛新世代內裝設計

 

Hyundai的流體雕塑設計,不僅止於車體外觀,連內裝設計也隱含著流體雕塑的設計理念。車艙所印入眼簾的是科技與前衛,新世代內裝設計真是不遑多讓;Y字型線條中控台設計,輔以霧銀塗裝,更添動感、豪華的印象。採用與性能跑車相同的雙筒式設計及藍光儀錶,充份提升駕駛辨識度,操作按鍵改置於方向盤,提升駕駛安全。All New Elantra的多功能方向盤,以X-shape造型為基本造型,整合音響/定速/旅程電腦等多功能按鍵,大幅提升使用便利性以及安全性。

 

 

All New Elantra採用機械極小化、空間極大化設計,因此擁有同級寬敞的車室空間,由於拜2,700mm的軸距設定之賜,All New Elantra在流線的外觀車身線條下,並未因此犧牲了車室內的乘坐空間表現;尤其在極為低斜的C柱,傳統的直覺下後座空間應已所剩無幾,但因較為傾斜的後座姿設定所賜,不但提升了後座的舒適感,更增加了膝部及頭部空間機能,並未被流線的設計所壓榨後座的整體空間。

 

 

All New Elantra看似掀背的造型,其實是不折不扣的四門房車,後行李承載空間部份,後座除了具備6/4分離,在後行李廂上方左右各具備了後座快速前傾拉柄設計,後座便可開啟向前折疊,大幅的提升行李廂空間運用的便利性表現。

 

 

傲視同級1.8L 更越級挑戰2.0L

 

All New Elantra車系搭載Hyundai研發之最新Nu 1.8L(1.797c.c.)自然進氣引擎,具備Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統及VIS可變進氣歧管引擎科技,可在轉速6500rpm時輸出150ps最大馬力,而18.2kgm的扭力峰值則會在4700rpm全數湧現。並且搭配6速H-matic手自排變速箱,強悍的性能與操控,傲視同級1.8L 更越級挑戰2.0L,並充份滿足駕馭的需求。

 

 

充滿樂趣的歐化底盤設定

 

駕馭All New Elantra的另一項樂趣就是底盤的反應回饋,承襲了Hyundai新世代的操控特質,採用與歐系鋼砲同樣配置,同時經過 HME 研究中心調校呈現出歐系車款的操控風格及反應,因而創造出更具運動化的表現。前懸吊為麥花臣懸吊系統, 透過新設計與幾何角度設定,大幅改善轉向輪路感回饋、操控性、穩定性,再輔以六點式強化副車架,讓行路感更佳。後懸吊CTBA歐化樑的採用,可使內部空間最大化,同時輕量化達到最佳舒適性。

 

 

Hyundai All New Elantra將ESP電子車身穩定控制系統列為標準配備。

 

 

蛻變進化的Hyundai

 

Hyundai的改變,是有目共睹的,從ix35開始的流體雕塑的設計理念推進及新一代的SONATA車系陸續導入國內販售後,Hyundai截然不一樣的新世代車型,讓消費大眾見識到新世代Hyundai車系全面性的徹底革新。擺脫了保守的刻板印象,改以時尚前衛及創新的歐洲設計線條及精髓;在流動概念中卻又不失凌厲的線條美感,創造出全新的品牌車系風格。

 

 

躍上國際品牌的Hyundai

 

近十年前後的差異成就了Hyundai不論在品質上、外觀設計上已是超越當下進入新世代。突飛猛進的成績,充份的表現在銷售上、研發上以及品質及設計上,不斷地求新求變,無不讓世界級的汽車大廠刮目相看,並且全球銷售逐年推進,儼然已是國際品牌位居。

 

 

全新上市的All New Elantra,將共分為兩個車型,建議售價分別為豪華型68.9萬元,以及旗艦型73.9萬元,而南陽實業自二月份起開始預接單,至上市前已接到約千張訂單,因此南陽實業對於All New Elantra深具信心,月銷售目標定於1000輛,將進一步提升Hyundai品牌整體銷量,向國產車廠銷售前五名邁進!

 

 

 

編輯/攝影=李承儒 圖=Hyundai

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