違規停車愛車被拖吊，車主除了900元的紅單、1,000元的拖吊費，拖吊場還會加收一天200元的保管費。台北市保管場業者光是保管費收入，去(100)年一整年就超過了1,600萬元。
依「台北市處理妨礙交通車輛自治條例」規定，車輛被拖到保管場後，拖吊場除了收取拖吊費之外，若車主不來領取，每天還要收取大型車500元、小型車200元、機車50元的保管費。
不過，車輛經移至保管場未逾半小時者，其實是不收保管費的，但拖吊場通常地處偏遠，有些甚至是跨區拖吊，車主想爭取這半小時，省個200元卻常常事與願違。
台北市議員梁文傑指出，目前這些保管費都是由拖吊業者收走，並未進入市庫，再加上跨區拖吊的情形普遍，如北投區要到士林區去取車，松山區要到中山區去取車，信義區要到南港區去取車，車主很難在半小時內就把車子領回。
根據停管處統計，能夠在半小時內領回的車主只有32%左右剩下，68%的車主都要得繳交保管費。因此民有保管場去年一整年的保管費收入就高達1,600多萬元，再加上拖吊費收入1億1千多萬，顯見民有保管場收入相當可觀。
台北市議員吳思瑤認為，市民等於是被剝了兩層皮，市府委託保管場業者處理拖吊保管業務，是為維護合法道路使用者權利，雖須考慮到拖吊場內的車輛週轉率，但此為非營利，就不應過度收費。
根據停管處的資料推估，約有七成的車主會在3個小時內將車輛領走，與日前台中市修正「台中市違規車輛移至保管及處理辦法」，將不收取保管費時限延長至3小時、不謀而合，民代希望台北市政府比照辦理，修改收取車輛保管費的規定，待規則修訂後，預估可以讓49,219個車主每年省下836萬2,250元。
台北市停管處回應，台北市車輛保管免收保管費時間，較台中市3小時、台南市2小時、高雄市1小時嚴格一節，但3市土地面積較大，拖吊保管場較台北市少，民眾領車所需時間較長，台北市因場地租用、人力及設備相關成本，較其他縣市為高，所以無法相提並論，將就上述所提因素作整體評估檢討。