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蕃民調/台灣是座「過勞之島」這個職業超血汗!

蕃民調/yamNews 2018.05.18 14:19

近來不少民眾紛紛痛斥,台灣根本就是座「過勞之島」!有不少行業面臨高工時卻低薪的窘境,甚至不時傳出勞工過勞,導致重病身亡等憾事。以近期熱議的血汗職業來分類,可以分為醫護人員、運輸倉儲、軍警和消防、航空業、新聞媒體、工程師、公共運輸、百貨專櫃、保全、廣告公關、業務、會計、零售業店員、設計師等,總計14個行業。

 

 

yamNews蕃新聞對此議題,進行「台灣是『過勞之島』?你認為哪個職業最血汗?」yamVOTE網路投票,活動時間從5月9日上午9點到5月18日上午9點止,總計有5290人參與投票,最終結果顯示,醫護人員以18%(951票)奪下第一,其次則為16%(828票)的運輸倉儲、14%(722票)的軍警消防、9%(460票)的航空業以及8%(402票)新聞媒體等。

 

許多網友認為,醫護人員的工作時數往往較表定多出許多,不僅要提供專業的醫療服務,有時還必須安撫家屬情緒,當選血汗職業當之無饋。而其中,航空業也因近期的罷工事件榜上有名,風險高導致成為保險公司的黑名單,就算滿腹委屈也得對客人露出滿分微笑,讓人不禁感嘆,光鮮亮麗的背後是滿滿的淚水。然而,三不五時躍上新聞版面的零售業店員竟墊底,對服務項目日益遽增,薪水卻不見喊漲的超商店員來說,恐怕對網友是滿滿的不認同了。

 

yamNews蕃新聞也實際訪問了從事前五名「血汗職業」的民眾,以及相關人員:

 

醫護人員

 

圖/Unsplash。

 

從事醫護人員的武小姐表示,護理人員除了要巡視病房、及協助病人外,還有一些自己分內工作的事情。有時遇到緊急的狀況,不但要及時地處理,還要一邊安撫病人家屬。而且醫護人員越來越像做服務業,有些病人或家屬把自己當作大爺,對她們的態度不是很好,有時甚至會因此發生衝突。

 

對於上班時間,武小姐有說雖然有規定必須是所謂的「純班」,就是一個月固定早班或晚班,但她們卻有所謂的「責任制」,必須把所有的事情弄完,及結束每天都有的「檢討會議」才能下班,工時往往超過表訂預期的時間,「超時下班」對她們而言也已經是家常便飯。且每當到了評比期間,公司還會將他們留下並要求做一些資料的「整理」,就會拖更久才能回家。

 

武小姐提到雖然每個地方的工作量及薪資比不定,但她認為最主要的還是「護病比例不合」,可能一位護理人員同時要面對多個病人,壓力也不小;她們也無法隨意請假,有時候都會撐著身體的不適,完成工作。然而工作氣氛的好壞,有時還影響了上班環境,醫護人員間其實也有著所謂的「輩分問題」,這也關係到了一個地方護理人員的流動率。而醫護人員的壓力來源很多,想要從事這個行業,抗壓性一定要夠強才行。

 

運輸倉儲

 

圖/wikimedia。

 

運輸倉儲業方面,台灣貨運倉儲產業工會總幹事王浩指出,造成貨運司機過勞的原因,在於薪資結構方面,資方給司機極低的底薪(有的低於兩萬),以跑的趟數、距離來計薪,所以造成司機必須「拼命去跑,跑好跑滿才有錢」,這讓他們不敢休息,卻也造成嚴重超時、連續工作沒休息的情況。

 

同樣的問題也出現在客運業,臺灣汽車客運業產業工會秘書彭宏達指出,那些公車司機同樣也因為極低的底薪,而不得不多跑幾趟才能賺錢。每天這樣上班時間如包含洗車等時間在內,早就超過12小時。彭宏達也說,面對如此狀況,勞方行動卻有限,主因是司機想保住工作,而且比起其他工作,客運司機的薪資仍然較好一些。

 

警消人員

 

圖/搶救消防員 臉書。

 

第三名辛苦的警察人員與消防人員,他們總是在第一線用時間守護台灣人民寶貴的生命。臺北某分局的林先生表示,以他們而言,一天上班12小時算很正常,能上10小時就算幸福了。而上班時間很不穩定是另一個問題,基本早班是早上六點,晚班是晚上六點開始上到隔天一早,有時早晚班不定,值勤時間還會被拆成多段、長短不一,就是警察界所謂的「大輪番」

 

基本上有案件,他們就要隨傳隨到,就算是休假,可能一通電話就要上工,假日就沒了。也因為前面所提到的「大輪番」,讓他們因此作息、睡眠時間不固定,久了身體其實很容易出問題。除了基本值勤、巡邏抓匪支援,及酒測等勤務,如果遇到特殊節日或抗議活動現場,還要前往幫忙處理,處理案件如果又出了差錯,準備寫報告等著上法院,然後還可能上新聞被大家公審。「這個工作真的沒有大家或新聞說的那麼輕鬆,高薪的背後其實也是犧牲很多東西換來的。」

 

空服員及地勤

 

圖/wikimedia。

 

提到空服員的辛苦,現為某知名航空公司空服員的王小姐表示,她們會在20號拿到下個月的班表,上面都已經排好,但也可以跟同事換自己想要的班。「超時工作不太可能,我們對於時間的管控比一般勞工嚴格」。

 

空服員的勞動狀況比起以前,現在好了許多,但他們還是會遇到許多在「超時邊緣」的航班,也因為時差的問題,可能大大影響身體機能。王小姐說,「我覺得空服員就是個體力活」,特別是在睡眠時間的管理上,剛入行者往往會很難適應而弄亂生理時鐘。

 

比起天上的空服員,在地面的地勤勞動情況略有不同。在某知名航空公司服務的陳姓地勤人員指出,平常工作時間大概是九小時,加班時間通常是一小時,主要還是要看排班與當天狀況而定。至於班別有很多種,最早從凌晨3點半開始,最晚則是凌晨3點半下班。

 

陳先生表示,聽前輩說以前每天工作12小時是常態,但現在已沒那麼誇張。「我自己只有一次加班到12小時的經驗,真的很累」。不過誇張過勞的情況到沒聽過。整體而言都是符合法規,薪資與工作量比例也算合理。而地勤最累的地方其實是在於輪班,如果不跟別人換班,就可能要面臨三、四天換一次作息的狀態。好比三天早班都4點起床,之後換四天晚班,又變成凌晨兩點才睡覺,「身體確實有變差,比較容易累」。

 

新聞媒體/記者

 

圖/wikimedia。

 

從事某家新聞記者的廖小姐說到,基本上就是哪邊有新聞就往哪裡跑,上班看新聞,下班也要注意新聞,加上現在媒體型態的轉變,已經不像以前只要單純的跑新聞,還要處理網路即時新聞、瀏覽各個社群論壇,甚至還要會多種相關的技能,像是攝影、影音剪輯或圖片編輯等。

 

雖然她們是以輪班制,有時早班、晚班,及大夜班三種輪流。然而,他們放假或下班時間根本就還是像上班一樣,有時候可能也會一通電話就被叫去加班,而且還沒有薪水可拿。主管有時還會要求案件數,但同時又有其他事情要做,事情就會越積越多,壓力也越來越大,而長時間在壓力和沒有適度休息的工作環境下,精神不僅容易疲憊外,頸椎、肩膀及腸胃等也都因此出現問題,薪水有一半也都拿去看病吃藥。有時候看到有些人說「記者容易當」,那一定是他們只看表面,如果實際來做做看,就知道當記者的痛苦及壓力。

 

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