慶祝鐵路節暨臺鐵139周年 卓揆宣布調增臺鐵主管加給至12級 鼓勵邁向雙鐵新時代

卓院長致詞時表示，去（114）年50萬名志工往返花蓮光復災區救災，大量依靠臺鐵加開班次服務志工，讓國內外見證臺灣災後復原的高度靭性，對此他要向臺鐵同仁表達敬意與感謝。臺鐵不僅是國家重要的交通工具，更深刻融入國人的日常生活，月臺上送往迎來承載著無數親情與愛情的故事，每一張車票也隱含國人返鄉、外出打拚與親人相見的深刻情感。院長並說，他的祖父與父親皆為臺鐵員工，童年住家前是臺鐵淡水線，藍皮柴油車呼嘯而過的場景是他深刻的童年回憶。而近年深受國內外好評的「鐵路便當節」，更展現出臺鐵便當自成一格的文化魅力，成為臺鐵5大明珠之一。

卓院長進一步提到，賴清德總統上任後，他也特別搭乘臺鐵前往花蓮，以實際行動證明0403強震修復後的路段安全無虞，並鼓勵國人多加利用臺鐵旅遊與返鄉。去年7月凱米颱風造成東、西部交通受阻，東部台9線164.2k邊坡災點、崇德車站及臺南、嘉義一帶的災後復原，面臨極大挑戰，工程人員在危險與困難中快速修復。因此政府期許臺鐵在公司化經營後，能更有效率地落實各項安全措施，並完整建置各項告警系統，做好事前預備工作，以減少災害損失，節省事後更多復原人力與財力的支出。

卓院長也特別感謝臺鐵企業工會長期扮演臺鐵、交通部與政府間的溝通橋梁，不僅積極反映同仁心聲，亦能支持政府政策，並理解施政的優先順序，創造國人、臺鐵員工與政府的三贏局面。交通部已向行政院陳報「臺灣鐵路管理局暨直屬機構、所屬分支機構主管職務加給表」修正草案，主管加給表由現行8級調增為12級，愈基層的主管調增幅度愈大，以鼓勵同仁勇於擔任主管，為國家及人民貢獻，也提升臺鐵公司營運效率。該修正案已核准，並追溯至6月1日實施，期盼給予各級主管應有待遇，吸引更多年輕人接受挑戰，並在交通部與臺鐵的全力協助下，促進技術與經驗的傳承。卓院長指出，這也代表未來軍公教人員調薪亦將採取此種基層調幅較高的扁平化原則。

卓院長另表示，為達平交道安全、都市縫合及交通效率等目標，全臺各地正進行各項車站、鐵路高架化與地下化等重大工程，而依照現行中央與地方的財政結構，政府要如過去般大力支持地方政府的鐵道工程確實有困難。然而，政府正積極尋找可行之道與平衡點，針對全國各地計畫中、尚未核定，或核定仍未有預算支持的鐵道項目，在不影響工程推動的原則下進行研議，以更快速有效地促進地方交通建設。

卓院長並說，臺鐵與高鐵同為國家重要的交通建設，雙鐵必須高度融合，未來高鐵南延屏東時，六塊厝車站將與高鐵屏東站特定區進行共構，並在高鐵沿線之外，重新配置臺鐵功能，這正是未來臺鐵邁向「雙鐵雙核心」新時代的重要目標。政府將全力協助臺鐵進行公司型態轉換與待遇調整，以達成此一功能與使命。臺鐵同仁的努力就像火車不斷運行，交通部推動的「4個90分鐘生活圈」計畫，包含臺北至高雄、高雄至臺東、臺東至花蓮、花蓮至臺北各90分鐘的運輸動脈，將與政府的執政努力並進，如同臺鐵列車般，載著國家的進步、人民的希望與喜悅持續向前奔馳，開向所有國人期望的目的地。

卓院長也提到，今日雖是個值得慶祝的日子，但他仍掛念氣候不穩定帶來的影響。受到西南氣流影響，交通部中央氣象署已對全國多縣市發布豪雨特報，同時經濟部水利署已啟動豪雨應變，農業部農村發展及水土保持署亦密切防範土石流等大規模災害潛勢。卓院長強調，政府雖無法阻止天災到來，但仍會以最高警覺與最快應變，將災害降至最低，不造成國內交通及國人生命安全的損失。此外，對於行政院送至立法院的今年度預算至今尚未審議通過，導致第一預備金、第二預備金及災害準備金無法正常動支，雖然相關經費在緊急情況下仍可以先行支用，但他仍期盼各項預算能儘速通過，讓政府得以全速展開對國家發展、人民服務及災害救助的必要支助。

卓院長到場後，首先欣賞臺鐵115年度重大業務回顧影片，並於致詞結束後，逐一頒發「臺鐵之友」與「優良志工」獎座予11位得獎人。包括行政院李慧芝發言人、交通部陳世凱部長、國家運輸安全調查委員會林信得主委、交通部鐵道局楊正君局長、洪孟楷立委、臺鐵公司鄭光遠董事長、馮輝昇總經理、桃園國際機場公司楊偉甫董事長、國家鐵道博物館籌備處鄭銘彰主任、內政部警政署鐵路警察局陳松寅主秘、臺灣鐵路企業工會陳世杰秘書長、台灣軌道經濟發展協會張學孔理事長等均出席今日活動。