日本破解過馬路迷思：致命車禍多來自「這方向」，多數人因錯誤預判而喪命

過馬路時，我們總被教導要「先看左、再看右」，但這個簡單的口訣可能隱藏著致命的認知盲點。

根據日本交通安全機構近期發布的分析，在靠左行駛的國家，絕大多數導致死亡的車禍，竟是來自駕駛右側的車輛，也就是行人檢查的第二個方向。這項發現顛覆了傳統認知，也揭示了人類大brain在判斷風險時的系統性弱點。

根據一份由日本交通分析顧問公司シグナル(Signal)在2026年4月更新的報告指出，當行人穿越馬路時，與來自右側車輛發生的死亡事故佔了絕大多數。 這項統計結果令人費解，因為理論上，右側是行人視線停留較久、確認安全後才會踏入的車道。專家分析，這可能與一種「預期失靈」的認知偏誤有關。

交通心理學長期研究指出，人類大腦會下意識地將更多注意力資源分配給「立即且明顯的威脅」。因此，行人在穿越馬路時，會全神贯注於眼前第一道關卡，也就是最近的左側來車。一旦確認左側安全，大腦會產生一種「任務已完成一半」的鬆懈感，對於遠處右側車輛的速度與距離判斷，精準度便會不自覺地下降。

這種判斷失準的現象，在年長者身上可能更為明顯。雖然近期缺乏針對年齡與方向性關聯的最新研究，但過往資料顯示，年長者在處理多重車道資訊時，認知負荷更高，更容易忽略遠端車道的潛在危險。截至目前為止，全球交通安全研究皆行人，尤其是高齡族群的用路安全。

不過，這不僅是單純的個人判斷問題，更是整體交通環境設計的警訊。根據美國佛羅里達大西洋大學在2026年4月底發表於《美國規劃協會期刊》的研究，近年美國行人死亡事故急遽攀升，關鍵原因之一在於城市規劃。 研究人員發現，許多超市、藥局等民生必需的商店，被大量設置在路寬速快的交通幹道旁。

這種規劃無形中迫使大量行人，必須徒步穿越為高速車流設計的道路，將他們置於高度風險之中。 一篇 Earth.com 的報導也呼應了此觀點，指出自2000年以來，美國行人與單車騎士的死亡人數增加了68%，如今在所有交通事故死亡數中佔了五分之一。

根據一份2026年2月發布的法律分析報告，高達84%的行人死亡事故發生在都會區，且其中74%竟發生在沒有斑馬線的路段中。 這意味著，人們往往因為缺乏安全穿越設施，而在日常路線中被迫冒險。夜間更是高風險時段，近77%的死亡車禍發生在天黑之後。

參考來源：earth.com、ulg.law

一份於2026年2月發表的研究則探討了行人做出冒險決策的心理因素，指出個人態度、從眾行為與對風險的感知，都顯著影響著是否違規穿越馬路的意圖。 當人們處於時間壓力下，或看見其他人違規時，自己冒險的可能性也隨之提高，這更凸顯了導正用路文化的迫切性。

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