勞部修改請假規則 空服員工會盼明確定義

國籍航空空服員抱病上班，返臺後不幸離世的事件，勞動部今天(20日)公布調查結果，認定航空公司有疏失，勞動部同時預計修訂《勞工請假規則》，明確規範勞工一年內請病假未超過10天，雇主不得給予不利處分，對此空服員工會表示，天數雖然與預期有落差，不過肯定病假權從無到有的過程，但對於不利處分的定義，認為勞動部應該要更明確定義。 「人命無價，請假無罪，請假無罪。」 日前國籍航空空服員抱病執勤，最後病逝的事件，引發社會譁然，勞動部歷經一個月調查，20日公布事件結果，認定航空公司確實有缺失。 職業安全衛生署署長 林毓堂：「長榮航空過度運用勤惰管理制度，已嚴重影響組員的病假申請，這也是整體事件裡面的關鍵核心問題。」 今年11月初，勞動部曾針對病假權召開公聽會，當時勞雇雙方對於請病假，不得有不利處分的天數看法不同，這次勞動部也宣布，預計修訂《勞工請假規則》，明定勞工一年內請病假未超過10天，雇主不得給予不利處分，且雇主應以勞工的工作能力、態度等，作為考核標準。 勞動條件及就業平等司司長 黃琦雅：「不利的處分包含了這個，有請病假、沒請病假，如果有差別對待的狀況，造成勞工實質上有權益上面的受損，比如說考核、考績、全勤獎金，甚至到這個排班權等。」 桃園市空服員職業工會祕書長 周聖凱：「所以我們希望勞動部在之後，正式的修法的文字裡面，對不利待遇的樣態，是希望可以寫得更明確，只要是去削減原有的福利，原有的勞動條件，都應該認為說這個是不利處分。」 經過多次抗議奔走，工會表示空服員病假權，從現行3天進步到10天，雖然跟預期有落差，但已經是一大進步，但就怕資方玩文字遊戲，呼籲勞動部必須針對"不利處分"，提出明確定義，否則難以徹底保障勞工權益。