(中央社訊息服務20241128 16:49:35)AI應用議題在今(2024)年進入全面爆炸階段，國立高雄科技大學也在電動化、智慧化載具技術的應用發展，海陸同步展開創新計劃。繼前天(26日)與順益集團簽署產學合作備忘錄，合作發展商用車輛電動化開發，今日(28日)更率先發表第一代永續無人智慧船舶向洋號(Shine) prototype並舉行下水儀式，宣示高科大在智慧載具的題材上將同時推進各項重大研究計畫。船長3米的永續無人智慧船舶第一代原型船今(28)日在高科大旗津校區碼頭下水試航，並宣示將在2025年打造精進的第二代船，同時水下載具研發也正如火如荼進行當中。
由於高科大是國內少數學術領域範疇廣泛的大學，校長楊慶煜在第一代永續無人智慧船舶下水儀式上指出，高科大自合併之初即大力推動校內跨領域教師合作研究計畫，永續無人智慧船舶結合了機電系、電機系、模具系、電訊系、電通系、智慧商務系及造船系師生組成研究團隊，從船舶打造、動力系統，到充電技術、天線技術開發，均由校內各系研發量能共同打造。高科大永續長兼副校長郭俊賢表示，在綠能與永續的考量下，選用合適的電力系統做為推進方式，並搭配水中無線充電技術，製作出可在水域中航行之載具，可實現永續航行之目標。無人載具在各種情境下都具有一定的優勢，是深具發展潛力的未來應用。高科大海科處長蔡美玲進一步說明，此項智慧船舶開發計畫一共涵蓋六大主軸：從船舶材料選用與結構設計、AI演算及影像判別、船舶運動與姿態控制及避碰邏輯、無線通訊與船舶定位、岸邊型水下無線充電技術和氫能燃料電池系統、以及船舶節能動力系統和智慧檢測技術等。
高科大計畫團隊在船舶開發同時，亦與船舶製造業者進行產學合作，可確保技術發展方向貼近企業所需之無人船技術。明年計畫將鎖定智慧船舶以及永續能源兩大主題深入發展，包括完成可搭載無人機的雙體船之終極目標，製程技術、綠色能源、智慧通訊是三大研究主軸。製程技術主要整合3D列印、新一代可回收FRP材料、模組化設計等，讓未來船舶設計可兼具靈活性與耐用性；動力則將結合水下無線充電、太陽能、氫燃料電池等多元動力來源，透過電力管控來提升能源效率以及永續航行力；智慧航行將在船舶自主運動、無人機起降演算與即時影像傳輸，提升船舶航行的自主性及判斷能力。
永續無人智慧船舶的發展，未來將可在材料、永續動力、智慧駕駛等題目上創造令人期待的未來應用，例如海上巡檢、水文觀測、離岸風電風機檢測等多種海洋工程任務。同時，智慧船舶的永續航行與智慧通訊能力，也有潛力成為海上通訊的中繼站，成為建立海上通訊網絡的另一種解決方案。
