北京就歐盟對中國電動車加徵關稅向WTO 提起訴訟

中國商務部週五（8月9日）表示，中國政府已經將歐盟對中國電動車加徵反補貼關稅的做法提請世界貿易組織（WTO）裁決。

中國商務部聲明說：「為維護電動車產業發展權益和全球綠色轉型合作，8月9日，中國將歐盟電動車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織爭端解決機構。」

聲明指出：「歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反世貿組織規則，損害全球應對氣候變遷合作大局。」

歐盟委員會在對中國出口至歐盟的電動車進行長達半年多的反補貼調查後，今年7月初決定對進口自中國的電動車加徵最高可達38%的臨時性關稅，以保護歐洲車企不受中國不公平行為的傷害。歐盟也將就是否將加徵的臨時性關稅變為永久性關稅作出決定。

中國政府曾經與歐盟就中國產電動車關稅問題進行多次溝通，但並未能阻止布魯塞爾做出加徵臨時性關稅的決定。北京也因此啟動歐洲一些輸華商品的反傾銷或反補貼調查，以作報復。

中國電動車出口2023年飆升70%，總價值高達341億美元。歐盟則是中國電動車最大的出口市場，吸收了中國出口電動車總量的40%。

歐盟對中國進口商品進行反補貼調查包括太陽能面板、風力渦輪機和生產火車車廂和他鐵路設備的中國中車的一家子公司。布魯塞爾認為歐洲企業遭到中國政府補貼的不當打擊。而北京也開始對歐洲的白蘭地和豬肉產品進行調查。

美國擔心中國廉價電動車氾濫全球市場，已經宣布對中國產電動車加徵100%的關稅，加拿大正在考慮採取類似措施。巴西、土耳其也對中國產電動車實施進口限制。

法新社指出，中國電動車產業能在短時間內異軍突起，主要得益於政府以舉國之力將大量資金投入中國車企和電動車技術的研發。

彭博社認為，中國將巨額資金投入電動車產業，是因為北京認定發展電動車不僅有助於應對氣候變化，也有助於拉抬經濟。