台南市府自111年推動捷運深綠線可行性研究，日前研究報告出爐，市府公布深綠線路廊方案，南捷深綠線連結善化、新市、新化、歸仁等4行政區，途經台南科技重鎮南科與沙崙高鐵站。市府評估，南科到高鐵站的路程所需時間將縮短一半。
深綠線可行性研究報告指出，深綠線共設14車站，全線長21.4公里，路線行經善化、新市、新化、歸仁等四個行政區，且會與藍線延伸連結至高鐵站。未來從南科到沙崙高鐵站，原先約一小時的路程，將縮短至32分鐘、從南科到市區只要35分鐘、從善化火車站到南科只需12分鐘。
↑圖說：南捷深綠線路線將行經善化、新市、新化、歸仁(圖片來源：擷取自深綠線可行性研究報告) 立法委員郭國文表示，過去深綠線被列為第二期規劃，後經爭取、並找交通部與台南市府協調後，才將深綠線放入先期規劃。未來將把可行性研究報告送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。郭國文說明，捷運經費相當龐大，需透過修正「促參法」鼓勵民間資金投入，並不斷協調財政部與交通部引導資金投入軌道建設，才得完成深綠線工程。郭國文也提出REITs修法案，推動壽險資金投入公共建設，以避免缺乏預算導致工程緩慢。
台南市府說明，深綠線以單軌系統進行設計，設站以公有地、空地為優先考量，不只減少徵收的爭議，也可以加速土地取得進程。初步規劃經費793億，且認定深綠線具有工程、財務、經濟可行性。交通部鐵道局表示，深綠線納入先期計畫，鐵道局將會儘速審查。