糖對多數人而言是既熟悉又陌生的存在，每天都吃得到但往往不知其所以然。製糖產業過去曾是台灣重要的經濟命脈，蔗糖在日治時期最高曾佔臺灣外匯總收入的 74%，從甘蔗種植到壓榨製糖出口是很多家庭的重要生計來源，也是不少雲嘉南人的童年記憶。 嘉義蒜頭糖廠不產蒜頭，蒜頭之名，傳說是早期當地家產豐厚的家戶與其他地方相比算是排行在前（意指 : 算來是頭，簡稱「算頭」），後因口誤才稱為蒜頭，日治時代曾是全台第三大糖廠，曾因納莉風災受創而停止製糖業務，目前廠區結合台灣糖業鐵路特有的五分車，轉型為蒜頭糖廠蔗埕文化園區。園區有 5 大特色規劃，分別是糖業類、鐵道類、歷史建築、五分車、人文類，成為適合觀光休閒的景點。
百年製糖工廠值得參觀，其中的五分車更是園區的亮點之一，從以前載運甘蔗的功能到現在變成載運懷舊的旅客。 五分車名稱由來有不同臆測，一說是軌道軌距的不同 (糖鐵軌距前人推估約為國際標準軌距一半)，或說是行駛車速減半 （五分力）之意，是台灣特有的產業鐵路。
蒜頭糖廠五分車原只行駛於蒜頭糖廠園區內，此次除了車廂新購、機關車優化及外觀零件更新外，運行路線分別延伸至故宮南院及嘉義高鐵站，具有新線通車的意義。德國萊因從 2022 年 8 月 1 日起為三組車輛編組進行相關測試，包含車體及車廂水密測試、21項靜態測試及8 項動態運轉測試，並於 2023 年 9 月 21 日完成最後第三編組動態運轉測試，確保列車搭乘品質及軌道交通的安全無虞。 德國萊因軌道運輸部門總經理詹家維表示，繼太平山蹦蹦車監造及測試後，糖廠五分車的檢驗測試，讓德國萊因在其專業軌道服務外又新增一特色鐵道篇章。
因應延駛故宮南院通車，台糖新購 3 列復古空調列車，平日旅客需採預約搭乘，假日五分車則從高鐵站－蒜頭站每日開行來回 4 列次，單趟通車時間約 30 分鐘；而從蒜頭站－故宮南院站每日開行來回 5 列次，單趟行車時間約 15 分鐘。
為讓遊客體驗昔日五分車運送甘蔗的復古情懷，此觀光列車採低速行駛，因為營運時速只有不到 10 公里，在老台糖人眼裏彷彿可見舊時小朋友在五分車裏還能跳上跳下嘻戲被罵的場景。10 月 7 日新線通車後，五分車從蒜頭糖廠二端分別連接到嘉義高鐵站及故宮南院，可讓遊客用最快的方式體驗最慢的悠閒時光，五分車上會有導覽人員為乘客講解有趣的糖業歷史，妙語如珠讓人聽得意猶未盡。到糖廠別忘了享用各式獨特冰品，一邊走讀過去的製糖歷史，結合文化與休閒的行程，蒜頭糖廠好拍又好玩!
蒜頭糖廠五分車通車 : https://youtu.be/UTlkTzgFm_g
專家幕後訪談 : https://youtu.be/xW4aW6Dyg90