摩根士丹利調高特斯拉股票評級，理由是特斯拉正在開發超級電腦，用來分析自動駕駛資訊，將使市值增加5千多億美元，此一報告激勵特斯拉股價週一大漲10％。除此之外，保德信認為，各大車廠陸續向特斯拉充電樁規格靠攏，帶動的相關商機將蓬勃成長。
保德信指出，特斯拉自2022年成為美國的充電行業標準NACS之後，有越來越多車廠加入此充電陣營，包括瑞典汽車製造商Volvo和特斯拉簽署協議，允許旗下電動車使用特斯拉在美加及墨西哥的超級充電站。
事實上，從5月底福特宣佈採用NACS開始，包括通用、Rivian、Volvo等車廠都宣佈加入，現代、福斯等大廠也有意跟進，Nissan更是開出日系車廠第一槍。另外，亦有不少充電樁廠商獲得特斯拉認可，推出相同規格的充電樁以搶攻北美電動車充電市場，進而強化特斯拉的競爭優勢。
PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人王翔慧表示，充電樁為電動車所需的必要基礎設施，根據IEK統計，2021年至2025年公共新增慢充安裝複合成長率達24.2%，在充電樁供應鏈中，設備元件包括充電設備，如充電樁、插頭、監控、通信模組等，另外還有配電設備如變壓器，以及管理設備三大類，特斯拉如今主導北美充電樁市場，其充電標準NACS被美國汽車工程師學會(SAE)評估將作為美國電動車市的統一規格，不僅可能為全球充電規格的統一帶來影響，所帶動的相關商機更將蓬勃成長。
王翔慧進一步說明，過往品牌車廠紛紛推出自有規格充電設備，如今特斯拉充電樁已成北美標準，且充電速度持續升級，專屬充電設備第二代(V2)超級充電器需30分鐘，進入第三代(V3)僅15分鐘即能完成充電，單次充電後續航力可達約400公里，預料在充電樁日趨普及之下，也能同步帶動電動車銷量更加成長。
王翔慧指出，特斯拉今年上半年交車累積超過88萬輛，達成2023年交車180萬輛目標的49%，符合進度，推升特斯拉在美國電動車銷量市占高達六成，不僅鞏固了對傳統汽車製造商的領先優勢，預期在特斯拉持續增加產量，同時原料價格下滑的一來一往之下，將有效降低成本，而超級充電站使用率上升亦將加速投資回本，為營收、獲利挹注動能。
王翔慧還指出，除了北美市場外，特斯拉正在與印度政府協商設廠，預期工廠目標年產能可達到50萬台，而電動車售價設定為200萬印度盧比起，價格將是印度當前最便宜EV車款的2倍以上，反映出特斯拉將擴大印度市場，提升重要性，並期望透過印度作為印太區域的出口基地。