暌違三年，鴻海今天在新北市虎躍總部五樓活動中心現場舉行股東常會，由董事長劉揚偉親自主持。會中通過盈餘分派案，總計發出734.7億元現金，每股配發5.3元現金股利，為1991年上市以來的新高水準，連續四年達到五成以上的配發率。會中同時通過台灣上市子公司訊芯科技控股之子公司：訊芸電子，申請大陸上市案。
鴻海股東會上，劉揚偉強調，鴻海在EPS極大化的目標下，每年不僅可以產生穩定的現金流，提供公司擴張的能量，也能夠同時讓投資人分配到較多的現金股利。
展望未來一年，劉揚偉表示，鴻海全球電動車佈局將持續有序發展，泰國的電動車工廠，預計在2024年建造完成，並且開始生產交車。在印尼，同步開始規劃建造電動巴士工廠。
會中也宣布，今年10月18日將舉辦第四屆的鴻海科技日Hon Hai Tech Day（HHTD23），並公佈以「3+3」策略以及智慧城市主題的活動主視覺。更對外預告今年HHTD23，會持續推出全新設計、讓大家耳目一新的車款。
今年股東會除了回歸疫情前，開放會議現場外，也提供線上直播服務，讓80多萬名股東即時掌握最新議程訊息。同時，有鑒於過去三年期間，在新事業、產品、研發上面有非常大的進展，為讓股東進一步了解相關資訊，虎躍總部一樓特別展示去年HHTD所發表，三款鴻海自主研發的電動車。
此外，近年半導體佈局上游製造到IC的模組應用，包含在電動車很重要的碳化矽晶圓，也同步展出。因為看好元宇宙與數位健康是成長產業之一，現場也準備了AR眼鏡（如下圖，鴻海提供）以及一站式健康管理的解決方案給股東體驗。
除此之外，話題正熱的AI伺服器及浸沒式液冷系統也在會場現身。鴻海表示，身為全球最大的伺服器服務業者，2022年伺服器營收高達1.1兆元新台幣，而AI伺服器已佔伺服器總營收20%。鴻海持續與國際夥伴合作如Intel、AMD處理器平台、ARM架構的應用，亦或NVIDIA的GPU解決方案等技術，力促環境與科技均衡發展，打造伺服器綠色生態。
在電動車產業，鴻海去年對外宣示了委託設計製造服務（CDMS）的商業模式。客戶可以依照自己不同的需求，選擇採用鴻海的零組件、電動車平台、組裝，或是一站式的垂直整合服務。這一年來在印度、印尼、以及泰國等地，落實BOL模式的計畫，推動電子製造、半導體、以及電動車方面的合作。
Monarch自駕農用電動車，將會持續改善生產過程和零組件備料，逐步朝向全速生產階段邁進。
另外，MODEL C（如下圖，鴻海提供）會在今年第四季開始量產，並逐步交車。今年鴻海會持續推出更多的新車，朝向2025年的電動車市佔率與出貨量目標努力。
電池方面，在高雄的「和發產業園區」的電池芯工廠，預計明年第三季可達年產能120萬度電的生產規模。「橋頭科學園區」的電池工廠也預計在明年開始動工。
未來ㄧ年，鴻海在半導體將擴大區域關鍵產能建置，降低IC供應不均衡的風險。車用系統晶片方面，設計中的車用微處理器MCU將投片試產，同時加速SiC開發，將陸續推出涵蓋充電、儲能、工控等重要應用的高功率方案與參考設計。車用類比與電源IC將推出應用於車身控制、照明、車內通訊、車載充電等次系統方案，未來兩年將是鴻海車用IC密集設計導入的第一波高峰。
在次世代通訊發展上，鴻海低軌衛星將持續進行整合測試。未來會透過CDMS策略，以車聯網、智慧城市、及B5G通訊為主軸，打造高度韌性網路基礎建設，鴻海將持續關注及布局，推動低軌衛星產業發展。
台灣企業首創的股東優惠卡 HaiPass，也在股東會當天正式上線今年第一波的合作夥伴，家數由去年的28家增加到38家，實體店面更是超過1200家，由包括王品集團一系列品牌在內的合作廠商，持續提供給鴻海股東更多實用且優惠的服務。