(中央社訊息服務20221224 10:47:59)看到書本就想睡，電腦玩得嚇嚇叫，動手做得一級棒！ 這樣的特質可能適合考「飛行機師」或「飛機修護」！
依據勞動部所公佈的調查數字顯示，「飛行機師」已經連續15年名列「高薪職業排行榜」第一名，疫情過後 中華航空、長榮航空、星宇航空將招募500名飛行機師，飛機修護也擴大招募，並且招募人數無上限，條件大放寬！考取「飛機修護證照」 發展性高、就業有保障，除「飛行機師」外，「飛機修護員」也是另一個熱門職缺。
飛機修護被稱為飛機的醫生，專業度高，且隨著不同階段證照的取得及工作資歷，薪資同步增加，因台灣解封後，需求量供不應求，在2022年開始，學歷、科系都不再是成為「飛機修護員」的門檻，也不需英文成績，只要在航發協會結業或取得飛機修護證照，即可在研習課程期間安排航空公司飛機維修廠商面試，同步輔導就業並取得證照。許多高中職畢業生及二度就業者，皆可藉由航發協會的輔導取得工作機會。事實上，航空維修的專業度在航空領域中不易被取代，擁有飛機維修證照，即可獲得就業保障，累積相當工作經驗後，還可晉升為專業教官、技術講師或督導管理主管職，很有發展性。
破除迷思 航發協會：門檻沒外界想像高 「飛行機師」、「飛機修護員」薪資高、前景好，卻也帶有「高不可攀」的刻板印象，航發協會執行長 廖玲惠指出，要進入航空業的確需要具備一定的程度與資格，但其實門檻不如外界想像的高，像「英文能力」方面，固然是基本能力，但並非唯一標準，以「飛行機師」來說，手眼腳協調能力若不能通過測試，英文再怎麼流利也無法錄取，而「飛機修護員」的門檻非常平易近人，不妨先透過航發協會培訓、先進入航空公司或航太產業，再進修加強英文能力，爭取晉升機會。
另外，大家也常有「需相關科系畢業」的迷思，根據航空公司業者透露，旗下機師群中，非航空相關科系畢業的比例相當高，「科系」並非徵才重點，「飛機修護員」的一張證照更遠勝名校文憑！
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