好房網NEWS林美欣／整理報導
捷運宅向來是房價保證，不過近2、3年也難抵房市下修大勢，偶有失靈，尤其在雙北之外，公共運輸使用率不高，民眾習慣開車、騎車為主，捷運也更難撐住房價。
高雄空汙嚴重，市府鼓勵搭乘捷運，免費3個月 (好房網NEWS記者林美欣攝影)
南部民眾有多不愛搭公共運輸？交通部105年調查，六都大眾運輸搭乘率，高雄9.3%、台南6.7%墊底，高雄市交通局表示，市民上下班通勤時間平均21分鐘，通勤距離較短，且市民習慣以開車、機車代步，因此大眾運輸使用率比較低。而最高使用率的雙北市則分別為42.8%及33.8%。
南二都對大眾運輸的依賴程度相對低，在北部炙手可熱的捷運宅到了高雄也踢到鐵板。台慶不動產4月根據實價登錄資料觀察高雄捷運紅線各站周邊房價近2年變化，24站點中竟超過一半，14個站周邊行情下跌，不過跌幅有限，多在5%以內。
近2年高雄捷運(紅線)各站單價變化(台慶不動產整理)
同樣也營運9年的高捷橘線，今年上半年與去年同期相比則漲跌互見，美麗島站、技擊館站、鳳山國中站漲幅都在1成以上；下跌站則以鳳山站(-13%)最多。
台慶不動產執行副總莊志成分析，鳳山一帶重劃區多，如鳳甲、鳳青等區域差異性大，以鳳山國中站周邊而言，主因區內的鳳翔重劃區，今年屋齡約5~10年、地坪約26~32坪的透天物件，交易量較大，且價格較高，若屬社區型透天物件，平均總價約900~1,100萬元左右；若是臨路型的透天物件，總價可達1,400~1,600萬元左右，加上今年也有部分新案交屋，因此使鳳山國中站周邊，今年成交價格出現漲幅較多的現象。