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驚人!斷層損害結構 國3中寮隧道內部影像曝光

好房News/ 2017.09.03 19:37
好房網News記者羅力元/綜合報導
 
國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道,由於受到斷層錯動影響,路面及隧道出現隆起、龜裂等現象,也引發民眾疑慮,更謠傳隧道隨時會崩塌,交通部高公局日前已決定拆除隧道北端七十公尺、約五百公尺高架橋,填為路堤以適應斷層活動。
 
國三中寮隧道,由於受到斷層錯動影響,路面及隧道出現隆起、龜裂等現象。(圖/高公局提供)
中寮隧道口。(高公局提供)

隧道上方明顯出現潰縮。(圖/高公局提供)
中寮隧道。(高速公路局提供)

地面明顯出現隆起。(圖/高工局提供)
中寮隧道因斷層活動影響,地面出現隆起。(高速公路局提供)
 
 
高公局表示,國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道路段,自民國89年完工通車以來,因受旗山及龍船斷層錯動影響,造成橋隧結構位移。
 
高公局指出,於民國92年12月進行例行性巡檢時,發現本路段有隧道路面隆起、襯砌龜裂及橋梁伸縮縫壓縮等現象,隨即進行修復以維行車安全;惟後續巡檢仍發現隧道北洞口有持續抬升、高架橋伸縮縫持續縮減等現象,乃於93年底進行相關橋梁伸縮縫、支承墊、隧道路面等改善工程。
 
高公局說明,改善工程完成後,橋隧結構變形仍不斷發生,高公局除持續辦理維護外,亦參考地調所活動斷層資料辦理整體監測,證實本路段地盤有明顯大地變位趨勢。尤其中寮隧道北洞口附近,旗山斷層與龍船斷層相當接近,兩斷層帶區域約500公尺寬,因地質構造複雜且岩性差異大,遂成為應力集中區域,致地盤變位劇烈,進而帶動橋梁及隧道結構之變形。
 
高公局發現,通車以來,中寮隧道北洞口每年約抬升8cm,而田寮3號高架橋伸縮縫每年約壓縮6cm,通車迄今中寮隧道累積變形已超過130cm,田寮3號高架橋累積變形已超過90cm。在兩斷層持續牽引擠壓與抬壓下,大地隨之變動,橋隧設施被動地移動。
 
面對大自然的力量與現象,本工程歷經長期監測、觀察與巡檢,在全面性的了解、分析與評估後,抱持著謙卑與向大自然師法的心態,選擇以尊重大自然,拆除橋梁隧道改柔性路堤,進行本次長期改善工程,達到兼顧結構、行車安全以及與大地協調共生的目標。
 
除了本路段田寮3號高架橋受斷層影響改建為路堤外,尚有44座國道橋梁跨越第一類活動斷層,依目前監測結果變位不大,並無影響橋梁結構安全之情形,惟高公局仍將持續監測橋梁情況,以確保國道行車安全。
 

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