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Porsche新專利,可變式後分流器幫助車輛更加完美

Carstuff/吳岳 2017.04.28 00:00
車輛的性能與否來自多方因素的重疊,不單單只是引擎的馬力這麼簡單而已,想要擁有更強的性能實力,空氣力學是不可或缺的重點之一,這可不是隨便裝裝尾翼或是來個空力套件裝飾就有效用的,在原廠縝密的計算與科學實驗之後,才能將這複雜的空氣力學達到最大的效益。

Porsche現在有許多的車型都已經配備的主動式尾翼,目的是在於提高下壓力,讓車輛可以穩穩的貼在地面,操駕起來更加穩定,但一味地增加下壓力並不是好事,因此可變式的尾翼讓車輛可以保有更多可塑的空間,而現在美國的商標局公布了一項新的專利,那就是Porsche在去年9/27申請的可變式後分流器。

根據Porsche的資料中顯示,可變式分流器其實已經存在,但目前的設計都是安裝在底盤的下方,因此維修以及保養都會非常麻煩,而Porsche的新專利是將可變式分流器直接安裝在後保險桿的正下方,並且將會設計得更加完善,在你不使用時可以融入車體當中,完全不會影響整體外觀的協調性。

但當分流器啟用時,可以有效地引導地面的空氣沿著尾部排出,進而使車速有所提升,根據他們的專利圖顯示,這項新的設計將會由多個翼板形成,並且每片翼板都可以單獨運作,而且表示可變式尾翼並沒有寬度的限制,如果像是電動車沒有排氣尾管的話,車後下方整片面積都可以安裝,更有效地運用空氣力學。

這項新的專利有點像是Lamborghini的ALA(Aereodinamica Lamborghini Attiva),也就是用在超強的Huracán Performante身上的主動式空氣力學系統,這套系統在前方有一塊翼板,在車尾也有一塊翼板,藉由兩塊翼板的調整可以調節下壓力的佈局,讓車輛維持在最佳狀態,甚至可以在過彎的過程當中將牽引力集中在內側輪,使其在彎中更加穩定。

雖然說專利的申請從來都不是實際上的保證,由其是像Porsche這種完美的跑車,若是沒有一定程度的效用,它們也不會隨便採用,但我們可以知道這樣的科技是有助於在賽道上的成績表現,從Huracán Performante在紐柏林創下的6分52秒01成績就可以知道,海電自家老大哥Aventador SV,更擠下Porsche 918 Spyder、Radical SR8等車款,或許Porsche想要爭一下面子的話,採用更好的空力系統將會是一大關鍵。

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