AI 視線追蹤結合主動安全　車輛中心秀台灣自駕技術成果

隨著智慧座艙、人機互動及自動駕駛技術持續發展，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心、ARTC）在經濟部產業技術司支持下，於9月17日至19日舉辦的台灣創新技術博覽會（TIE）展出兩項自主研發成果，包括「高抗遮蔽之AI駕駛視線追蹤技術」及「橫向主動安全系統」，透過實體互動展示智慧座艙與自駕車應用。兩項技術已導入國內首輛Level 3智慧駕駛電動巴士，從駕駛狀態感知到車輛主動應變，強化自駕系統與駕駛之間的安全協作。

車輛中心董事長王正健表示，在軟體定義車輛趨勢下，AI能力將成為車輛產業發展的重要技術之一。車輛中心目前持續建置AI智慧移動載具測試場域、次世代車電研測大樓及車電資安中心，並整合既有14個實驗室群，提供系統開發測試、法規驗證、虛實整合及複合環境可靠度測試等服務，協助國內車電產業因應智慧座艙、自駕技術及資安等新興需求，並對接國際車廠規範。

其中，高抗遮蔽之AI駕駛視線追蹤技術採用輕量化多任務AI模型，可同步分析駕駛頭部姿態、注視方向與眼睛開閉狀態，進一步推估視線落點與移動軌跡，掌握駕駛注意力及接管能力。即使面對口罩、墨鏡、頭巾遮蔽，以及低光源隧道、晨昏逆光等環境，仍可進行辨識；系統可對應UN R171駕駛視線專注監測及R157駕駛接管能力等法規需求，並支援警示及人機接管。技術約需10 TOPS算力的AI邊緣運算裝置即可運作，亦可結合生物雷達偵測呼吸、心跳等生理訊號，目前已取得多國專利並導入國內自駕電動巴士，未來也可延伸至駕駛訓練模擬器及車輛研發測試。

另一項橫向主動安全系統則聚焦複雜道路情境下的車輛自主應變，整合緊急避開障礙、主動車道變換及最小風險管理等功能。當前方突然出現掉落物、行人或其他車輛時，系統可協助車輛於原車道或相鄰車道進行閃避；若駕駛因身體不適無法持續操控，也能啟動最小風險管理，將車輛自動安全靠停並回報行控中心。該系統結合國內自主開發的影像、雷達與高算力平台，不需搭配高成本光達即可進行環境辨識，目前已導入電動巴士。車輛中心表示，相關技術可望帶動30億元產值，此次透過TIE展示，也呈現台灣自主車電技術接軌國際自駕法規與市場應用的發展成果。