「3、2、1，轟…」全長4.7公里的谷風隧道北上線於今年6月30日貫通後，南下線也在上午11時貫通，行政院長林全前往主持爆破儀式。
林全說，感謝施工團隊努力，冒險克服所有障礙，期望整個蘇花改工程可在民國108年底前通車。
他說，未來通車後，可為宜花地區帶來行車更安全、時程縮短及台灣東部發展效益。
蘇花改工程分3個路段施工，分別是宜蘭蘇澳至東澳、南澳至花蓮和平、和中至大清水。其中，蘇澳至東澳段的東澳隧道（3.4公里）在施工時，曾遭遇多次坍塌及大量湧水等問題，今年7月7日才貫通。
此外，最長的觀音隧道（7.9公里）於施工時，遭遇斷層等變質岩區，今年5月3日才貫通。
谷風隧道過去在施工時也遇到湧水抽坍，當時施工單位花了222天才處理完成，之後繼續施工，整個隧道工程為1188天。
蘇花改工程處說，在蘇花改所有隧道工程中，現在只剩下和中至大清水段的中仁、仁水兩座隧道，工程相對單純。
公路總局說，根據目前施工進度，蘇澳到東澳還是預定明年底達通車標準，南澳到和平段、和中到大清水段是民國108年底。