林智堅也指示交通處務必全力以赴，做好萬全準備，就壓力測試結果詳加檢討，確保相關軟、硬體一次到位，提供市民朋友最安全、便利的運輸服務。
林智堅表示，後站國道客運轉運站將於31日啟用，8月2日正式營運，不僅改變旅客搭乘習慣、交通建設邁入嶄新里程碑，更意味著新竹市「轉運」的開始。
在監督各項工程施作外，林智堅也重新檢視轉運站跟前後站的關係，譬如過去地下道環境不佳，市民騎單車或帶著娃娃車通過時，非常不便；改善後的地下道不僅煥然一新，更增加無障礙設施，「以後市民就不用再辛苦舉起單車、娃娃車。」
交通處指出，轉運站啟用後，第一波進駐的路線是往返「台北─新竹」的國道客運，預定每日往返577班次，假日高達715班次，包括：國光客運1822、新竹三重客運聯營9003、豪泰客運2011（含支線2011A）、亞聯客運1728、建明客運5500等5條路線。
至於第二階段，則是國光客運「新竹－基隆1804」、「新竹－林口1865」、「新竹－台中1866」、新竹客運台中客運聯營「新竹－台中9010」及阿羅哈客運「新竹－板橋3777」等路線，屆時一天往返班次高達760班次，假日高達877班次。
為了了解轉運站啟用後，客運行駛可能發生情形，市府今天以「週五下午4至5時，每小時約86班」的尖峰時段為模擬樣本，邀請國光、新竹、三重、豪泰、亞聯、建明等6家客運業者，針對「進站時間」、「離站時間」、「車輛迴旋半徑」等指標進行測試，同時出動空拍機全程側錄。
林智堅強調，新竹市城市發展的軸線，將以後站轉運站為「翻轉」的支點，他也要求交通處，要用最謹慎、嚴肅的態度，在啟用前發現問題、研擬解決方案，確保轉運站相關軟硬體一次到位，提供市民朋友最好服務，「這才是一個負責任的政府」。